还记得提车那天，阳光洒在车身上泛着细碎的光，我握着方向盘的手心微微发汗。从决定换车到最终锁定方程豹钛3后驱MAX版，前后对比了不下五六款，直到在店里看到实车那一刻——就是它了。这个棱角分明的方盒子造型，完全长在了我的审美点上。
当初预算卡在十五万，想找台既有颜值又能满足日常通勤的纯电代步车。说实话市面上选择不少，但要么设计太普通，要么续航让人焦虑。第一次见到钛3实车时，那种硬朗中带着精致的感觉瞬间击中了我。销售顾问很专业，把续航表现和智能驾驶功能都讲得明明白白，试驾路线也安排得特别用心。
现在开了两千六百公里，最让我惊喜的是动力响应。以前开油车总感觉油门踩下去要等半秒，这车完全随叫随到。红绿灯起步时总能轻松冲在前面，市区超车并线特别跟手。有次在高架上需要紧急变道，电门一踩动力瞬间到位，那种安全感是以前从未有过的。
智能驾驶系统更是意外之喜。刚开始还不太敢完全放手，试过几次高速领航功能后彻底放心了。它能准确识别车道线，自动跟车时刹车力度很自然，遇到慢车会自动规划超车。现在跑长途轻松多了，只需要手轻轻搭着方向盘，整个人不再像以前那样紧绷。
车内静谧性做得不错，前排双层玻璃把大部分噪音都隔绝在外。内饰的水晶按键每次按下去都有种精致的反馈，这种小细节让开车变得很有仪式感。不过新车刚提回来时确实有点皮革味，晾了半个月才慢慢散掉。
说到外观，这个方盒子造型开在路上回头率超高。有次在商场地下停车场，好几个路人特意走过来问这是什么车。硬朗的线条配上科技感的LED大灯，晚上点亮时特别酷。但说实话，这种造型对续航确实有影响，春秋天实际能跑到四百六十公里左右，大概是标定的七八折，城市通勤完全够用。
空间表现超出预期，方盒子造型带来了特别通透的乘坐体验。坐进车里完全不压抑，视野开阔得像在开小型SUV。后备箱放两个登机箱再加些杂物绰绰有余，周末带家人周边游完全没问题。
要说最不满意的地方，可能就是刚提车时需要适应下它的能量回收力度。但开习惯后反而觉得单踏板模式很好用，省去了频繁踩刹车的麻烦。
这辆车对我来说不只是代步工具，更像是个移动的小家。十五万的价位能买到这样的颜值、动力和智能配置，我觉得值了。每次停好车都忍不住回头多看几眼，这种满足感大概就是选对车的感觉吧。关于续航，似乎不同车主反馈不太一样，可能和驾驶习惯关系很大。你们开同款车的朋友，实际续航能到多少呢？
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