我问你个问题：最近你在街上溜达的时候，有没有发现一个怪事？以前满大街的丰田、本田，现在怎么感觉越来越少了？
我昨天和做二手车生意的朋友聊天，他跟我抱怨说，现在收日系车心里都发慌，价格跳水不说，关键是没人接盘了。这事儿让我心里犯嘀咕，回来我就查了下最新的数据，看着屏幕上的数字，我足足愣了好几秒——虽然心里早有准备，但这反转来得也太快了点。
现在的局势很清楚：中国汽车产销不仅仅是突破2700万，根据中国汽车工业协会的数据，2023年直接干到了3000万辆的量级。 更关键的是，我们在出口上把日本狠狠甩在了身后。去年的数据摆在那，中国汽车出口491万辆，日本是442万辆。这意味着什么？意味着日本霸占了几十年的“全球第一汽车出口国”的头衔，被我们一把扯下来了。
这事儿不仅仅是卖几辆车那么简单，这是在挖日本的祖坟。
日本这个国家，资源匮乏，它的经济命脉其实就挂在一棵树上——汽车工业。我查了下日本国内的数据，汽车产业占了它们工业产值的40%到50%，直接和间接吸纳了552万人的就业。什么概念？如果这根柱子塌了，日本不仅仅是经济衰退，而是社会结构的整体崩塌。
现在的日本汽车产业，就像是一个看着强壮其实内里已经空了的巨人。三菱汽车去年10月已经宣布彻底停止在中国的汽车生产，这只是第一块倒下的多米诺骨牌。日产、本田在中国的日子也过得紧巴巴的，销量跌得让人看着都心疼——哦不对，是看着真解气。
以前我们买日本车，图的是省油、耐造。现在呢？论智能，国产车甩它三条街；论省油，比亚迪的混动技术让日本引以为傲的“工匠精神”看起来像个笑话。当最大的卖点变成了最大的槽点，这个产业的丧钟其实已经敲响了。
这就好比你邻居家那个曾经不可一世的富豪，现在家里的电器、家具都卖光了，只剩下一辆老爷车撑门面，而这辆车现在也没人要了。
很多人觉得日本还有底蕴，还有技术储备。别天真了，当年日本家电产业崩盘的时候，索尼、松下也是这么想的。现在你家里还有几件日本电器？汽车产业的溃败，速度只会比家电更快。一旦失去了中国这个最大的市场，再加上在全球市场被中国车企围剿，日本汽车产业跌破1000万辆的警戒线，甚至腰斩，根本不是危言耸听，也就是这几年的事。
但我不得不提醒一句，这事儿还没完，甚至才是最危险的时候。
一个经济上彻底绝望的国家，往往会走向极端。历史上日本每次经济出大问题，或者感觉自己被逼到墙角的时候，它的选择从来不是反思，而是拔刀。现在的日本，防卫预算连年创新高，整天跟在美国后面搞风搞雨，这不仅仅是讨好主子，更是一种内心极度不安的表现。
当汽车这最后一个支柱产业崩塌，那500多万失业人口不仅是经济负担，更是社会动荡的火药桶。到时候，这个国家为了转移内部矛盾，会不会像输红了眼的赌徒一样，把赌注押在军事冒险上？我觉得可能性非常大。一个失去了经济造血能力的国家，就像一条被打断了腿的野狗，虽然跑不快了，但为了护食，它咬人的时候会比平时更狠。
至于那个什么小视频产业，说实话，就算它们全民下海拍片，靠那点“特产”也填补不了汽车工业留下的万亿级黑洞。那种建立在声色犬马上的繁荣，不过是回光返照罢了。
所以，看着中国汽车登顶，我心里除了爽，更多的是警惕。我们正在亲手拆掉邻居家的承重墙，墙倒屋塌的时候，我们得防着它狗急跳墙，毕竟溅一身灰也是挺恶心的。
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