京沪高速服务区，那个排队充电40分钟的Model Y车主走到我车窗前问了句：你这车能跑多远

京沪高速服务区，那个排队充电40分钟的Model Y车主走到我车窗前问了句：你这车能跑多远

上个月端午，沪宁高速阳澄湖服务区。我刚加完油准备走，旁边充电桩排着七八辆车。一个三十来岁的男的叼着烟走过来，盯着我的车看了会儿，突然敲我车窗：“哥们儿，你这增程的？”我点点头。他掐灭烟头：“我那Model Y还得等半小时，早知道…算了。”转身走的时候，我看见他媳妇抱着孩子在车里，空调开着，电量显示还剩18%。

去年十二月提车那阵，小区地库的充电位争得跟菜市场似的。隔壁502的老张开问界，总笑我这车“不伦不类”——不是纯电也不算燃油。结果今年三月，他跟物业吵了一架，说好的专属车位被别人占了。那天晚上我正好路过，听见他在电话里跟媳妇解释：“要不明天你开我车上班，我骑共享单车…”

续航这码事

212公里纯电听着不多，但掐指算算，我家到公司往返36公里，一周充一回绰绰有余。周末带孩子去郊区，来回一百出头，电量刚好。真遇上长途，油箱接着干活，心里踏实。

云南那趟两千多公里，出发前我妈还念叨要不要带个充电宝。结果全程加了三次油，每次十来分钟。倒是在大理服务区，碰见几个纯电车主围着充电桩研究APP，讨论哪个桩快、哪个便宜。我在旁边抽了根烟，看了会儿洱海，人家还没充上电。

有次跟同事聊天，他开的纯电轿车，说冬天续航打六折。我问他去张家口滑雪怎么办，他愣了半天：“所以我没去…”这话听着挺无奈的。

动力够用就行

5秒多破百，数字上没那么炸眼。问界M5那个4.3秒确实更猛，但说实话，家里有老人小孩，谁天天地板油？我在意的是想超车时候不肉，这就够了。

前阵子暴雨，中环路上一辆卡罗拉突然并线，我条件反射打了把方向，车身稳稳当当。那一瞬间脑子里闪过的念头是：四驱没白花钱。这种时候你才明白，安全这东西不是用来炫耀的。

车机和智驾

骁龙8295，这名字听着挺唬人。实际用下来，最明显的变化是语音识别快了，连着说几句话也不打结。老婆坐副驾给闺女放佩奇，我这边导航照常播报，互不干扰。

智驾功能我用得不算多，主要是自动泊车。单位停车场那个侧方位特别窄，以前每次都得挪三四把。现在基本一把进，省事儿。至于城市NOA什么的，偶尔体验一下，但不敢完全依赖，毕竟命是自己的。

空间和细节

后排空间这事儿得对比着看。我表弟开的CR-V，有次一起出门，他岳父坐后面不到半小时就喊腿疼。我这车轴距在那儿摆着，老人坐后排能伸得开腿，这点挺重要。

中控台下面那个储物格挺实用，我放ETC卡、零钱、墨镜。后备箱更不用说，上回帮朋友搬家，塞了满满当当一车东西，连婴儿车都能横着放进去。这些小设计，用的时候才知道值。

关于价格

落地20万出头，这价位选择多的是。纯电怕续航，燃油车又觉得不够新鲜。增程式算是个中间路线，既能享受电动的安静，又不用惦记充电桩在哪儿。

听说现在有三年免息，首付降到7万不到。这种金融方案见仁见智，反正我是全款提的，不想每月还贷款那种感觉。

半年感受

磷酸铁锂电池冬天表现还行。去年腊月零下十几度，电量掉得没想象中厉害。可能是我冬天习惯多用油，电池基本浅充浅放，损耗不大。

内饰质感这块，中控台有些位置确实硬塑料，手感一般。不过车友群里说新款换了软质材料，算是有改进。这种迭代速度，新品牌确实比老牌子快。

最后

开了大半年，最实在的体会就是：少操心就是省心。纯电的朋友羡慕我不用排队充电，我也偶尔羡慕人家电费便宜。但让我重新选，大概率还是这个。

毕竟家里有老有小，出趟远门最怕半路出岔子。增程式是不是以后的主流，这个谁也说不准。反正当下，它解决了我的问题。够了。