从“油”的枷锁到“电”的飞跃，中国汽车工业的命运，在王传福的掌舵下，正经历一场深刻的变革。
这不再是简单的车辆迭代，而是关乎国家能源安全的战略转型。
你是否想过，当一个国家，其石油命脉被牢牢攥在别人手里时，会有怎样的隐忧？
“没有科教兴国，就没有今天。”
2025年1月，王传福在比亚迪30亿教育慈善基金启动仪式上，一语道破了比亚迪乃至中国新能源汽车产业崛起的根基。
这不仅仅是对教育的感恩，更是对国家战略远见的一次致敬。
难道我们不应该深思，当年那些扎根教育的投入，如今如何化为驱动国家发展的强大引擎？
还记得2023年中国电动汽车百人会论坛上，王传福的那个呼吁吗？
延长购置税减免政策至2025年。
这背后，是他对中国汽车产业全面电动化意义的深刻洞察：摆脱对进口石油的依赖，这才是真正的“掌握主动权”。
让我们来算一笔账，这笔账，能源基金会（中国）的邹骥早就替我们算过了。
按保守估计，到2030年，我国石油对外依存度仍可能高达70%以上。
但要是电动车发展能更迅猛些，替代比例可能远超预期！
设想一下，如果油价维持在110美元/桶，一年就能省下超过500亿美元的石油进口开销！
这笔巨款，足以让多少科研项目启动，多少民生工程落地？
这，就是发展新能源汽车对国家能源安全的战略意义，它不是一个数字游戏，而是实实在在的国家财富。
王传福很早就意识到了这一点。
2022年，他就曾明确表示：“中国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，变成电动车时代被金属钴、金属镍卡脖子。”
这句话，像一声警钟，敲醒了多少沉睡的目光？
他深知，能源安全，是国家发展的基石。
为此，比亚迪坚守磷酸铁锂这条“正道”。
为什么？
因为“技术为王，创新为本”早已深深刻入比亚迪的基因。
王传福领导下的比亚迪，通过掌握电池、电机、电控等全产业链核心技术，硬是走出了一条别人无法复制的发展之路。
你可能对“刀片电池”有所耳闻。
它不光解决了困扰新能源汽车多年的安全痛点，还让磷酸铁锂电池的能量密度与三元电池旗鼓相当，寿命和安全性更是远超后者。
这不仅仅是一次技术的飞跃，更是将磷酸铁锂这一被一度冷落的技术，重新拉回了行业的主流。
在王传福看来，坚持磷酸铁锂路线，远不止技术考量。
更深层的，是对国家资源承载力与未来可持续发展的深谋远虑。
这种不含稀有金属的电池技术，更能匹配我国社会资源的承受能力，为长远发展奠定坚实基础。
这种“以我为主”的技术路线，才是真正掌握自身命运的关键。
当然，再好的技术，也需要人才去驾驭。
比亚迪将人才视为企业最宝贵的财富，这一点，从他们30亿的教育慈善基金就能看出端倪。
王传福动情地回忆，正是中南大学的本科培养和在北京有色金属研究总院的求学经历，才造就了比亚迪如今领军中国新能源汽车的团队。
这番话，是不是让你想起了“十年树木，百年树人”的古训？
笔者亲身经历过，从2009年起，王传福连续16年为母校捐赠奖学金，累计金额高达1042万元。
这可不是一时的心血来潮，而是对教育事业的长期承诺。
比亚迪内部，也构建了完善的人才培养体系。
从1997年至今，28年从未间断过应届大学生的招聘。
我们看到，如今超过一半的高管和技术骨干，都是从这些“新人”一步步成长起来的。
这，才是真正的“内部造血”，这，才是对人才的极致尊重！
在王传福的引领下，比亚迪的发展速度，简直可以用“火箭般”来形容。
第一个500万辆新能源汽车下线，用了15年；而第二个500万辆，仅仅用了15个月！
这惊人的跨越，你敢想象吗？
2024年10月，比亚迪单月销量突破50万台，这是中国车企的月销新纪录，更是全球新能源车月销的新巅峰！
2025年3月，王传福在中国电动汽车百人会论坛上分享了一个振奋人心的观察：“2024年我国新能源汽车渗透率达47%，相比上一年增长了12个百分点，且连续多月超过50%！
这标志着新能源汽车已在市场中占据主流地位。”
他认为，中国新能源汽车正以前所未有的力量，撬动着从“汽车大国”到“汽车强国”的质变，实现从“走出去”到“走上去”的跨越。
如今，比亚迪的新能源汽车已遍布全球，海外市场更是取得了107%的出口增速！
还记得2024年股东大会上，王传福那哽咽着说出的“比亚迪是我的生命”吗？
那一刻，他不仅是在表达对企业的热爱，更是在重申打造“未来丰田”的宏大愿景。
他计划将中国新能源汽车技术推广至全球，并朝着年产销1000万辆的里程碑奋进。
这，不仅仅是一个企业家的梦想，更是中国汽车产业走向世界舞台中央的强音！
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