泰国这阵子汽车圈挺热闹，在曼谷新年后那个闷热的早晨，谁家门口不是晒几个山竹壳子，也能聊起来新鲜事儿：丰田混动威驰这下来到了泰国路面。那天修理厂的小飞捣鼓空调滤芯，还特意打岔聊起这个新款，说是以YARIS ATIV HEV名字正儿八经上市了，外形一看还是熟悉轮廓，但细节上边忒舍得下料。两款配置，中高配都到齐了，车友群有人直接发，头一个入手的还拿着发票晒，七十多万泰铢，合咱16、17万元，叫Premium版跟GR Sport版，后头这带着丰田特调运动套装，听着就有点跑。
真说颜色和轮廓嘛，表面上一样，底子里懂行的都能挑出新点门道。Premium那格栅装饰用的是暗铬，师傅说擦都难擦得干净，反正不易挂灰——下格栅做成了灰金属样，轮毂新样子，16寸，实地看还挺抢眼。GR Sport那可是年轻人的菜，轮子17的，前脸做成一套GR标的黑亮件，侧裙在夜里的加油站能闪出点影，后扰流甚至有点赛车味，这要是搁咱四线城小巷里停着，不少人要误会隔壁谁家小老板又换新车。
驾驶舱整个弄得可舒坦，开过旧款Vios的都懂，混动版精简里还透着一股科技范。方向盘三幅式，两拨子把控。最讨喜的就是10.1英寸那块中控屏，车友老冯说用苹果投屏导航再也不用架手机支架了，晚上送孩子补课，歌一放，音响Pioneer的，声音比他那鱼市小音箱还带劲。座椅黑底配几处GR标，连头枕都不忘秀肌肉，真应了他女儿一句话：这个坐进去像运动员家属。
配置嘛，日常能用的、安全的全上了——Toyota的Safety Sense，之前群里有闹过传言说泰版不会全标，没想到差不多没缩水。车道保持功能升级，据说激烈驾驶时反应还怪灵敏，群友有嘚瑟开去老挝自驾，说转弯有点纠结，不太习惯。
动力说实在和国产那款Yaris Cross HEV差不太多，1.5的四缸，编号2NR-VEX，修理厂师傅提在嘴边，说这机器可靠，不咋挑油。发动机能拉出91匹马力，电机额外现场加码80匹，听起来不是大数字，但混合起来，综合马力有111。传动无级，那电池选的是锂离子——老张二手铺还在琢磨，这电池过了五六年要怎么保养，在湿热带环境下谁能第一个用出毛病，还等后面车友验货。
倒要提个有趣的，用车误会没少过。有邻居想当然以为多了电机就能纯电跑老远，结果日常三五公里的堵车，大中午开着空调和收音机，不省反倒多费点电，丰田销售嘴快一句，“你不踩刹车，啥混动纯电都白搭。”群里群友还说，昨天有个新手上路拿GR Sport自测跟奥迪A3掰掰手腕，一脚油下去，e-CVT那种平顺，反正比手动挡省心。
冷门配置也藏点乐子。这混动威驰带的前排USB口内有个“小插脚”，能检测电流闪一下的小灯，是真的，师傅都说装得挺精致，但不少人第一天用还以为坏了。后排空调出风口子不到家——这个没人提，空间总归成年男性坐着合适，后备箱比想象大，放大米和榴莲没错。
老车主说到养护细节，就数这混动系统糊涂，新手常犯的毛病是长时间熄火停车不关空调，车友阿生说电池不爱，偶尔还报警，丰田技师唠叨半天，说热点怕长期低电量，还是老办法，定期撸车救个急。
插叙一嘴，GR Sport的刹车片其实用料有点变，比普通版耐磨。前阵维修厂换片时，有师傅顺嘴留下句话：“运动版啊，刹车耐点使力，大宝（指他徒弟）你记着，不用你下回光临。”
偶尔也听说有辆车出过小擦碰，保险柜台阿姨说前后保险杠带GR标的修起来略贵，比一般款多两三百。离市区远的修理铺拆装费还抬价，三水镇头的范师傅就很实在，喊价最良心。
最后，前阵出门探亲，碰巧跟朋友家孩子一块。他开上这新混动威驰，车还没落灰，后排孩子睡着，副驾驶上他老婆抱怨说“新车味儿一点都没有”，满满的清新。说到二手，群里就有老油条等着这车降价——泰国那边倒是有个习惯，混动车型初两年不怎么跌，老头子还等着看，有没有“电池保值”这类说法真灵。
有一说一，家里小狗看这车后备厢，会在旁边转圈，大概是闻不到熟悉的油味儿，也算旁证新能源这几年变迁吧。
全部评论 （0）