高速公路上真正让人紧张的不是某一辆车开得快或慢，而是车辆之间相互影响而没有给对方留下判断和操作的空间。 有人认为开车应该不断超车、速度越快就越安全；也有人长时间占着车道，以为只要自己没有超速，慢慢开就不会有问题。两种想法都是太简单了。
高速行车安全不是依靠“快”或“慢”一个因素来决定的，而是由速度是否恰当、车道使用是否合理以及驾驶者是否注意周围车辆的变化所决定的。
如果车速比较慢的话，最重要的是不要在不必要的时候长时间占用影响通行的车道。后方车辆靠近时应该及时观察路况，在保证安全的前提下为超车车辆留出空间。“让路”不是要驾驶者突然减速或者强行变道，也不是为了迎合后车而改变正常驾驶节奏，而是尽量减少无意义的阻挡。
有一种情况容易造成风险,就是两辆车长时间并排行驶。前车速度不快、旁边车道又有一辆车与它保持相近的速度时，后方车辆想通过的时候就不得不反复调整自己的速度甚至连续变换车道寻找机会。道路空间被这样“占住”，不仅影响通行效率，也会增加周围车辆判断失误的可能。
因此要使车与车之间有适当的错开的位置。能够维持稳定的车速就不要忽快忽慢，在需要超车时先观察前后左右的情况，确认安全之后再完成动作，在超车过程中不要犹豫太久；完成超车后如果原车道更适合当前的速度，则应及时回到相应车道。整个过程的重点不是抢在别人前面，而是让车辆运行更加有序。
那么，在高速上不断超车，真的比开慢车更安全吗？不能一概而论。频繁超车会使得车辆不断地改变位置和速度，驾驶者也要反复地观察后视镜、侧后方以及前方情况。如果只是为了“不能落后”而连续超车，则会让自己处在一个更加复杂的交通环境中去。“不看前路、不看中路”的时候，反而容易陷入危险的境地。特别是在车流大、视线受阻或者前面的情况不清楚的时候，盲目超车并不能意味着更安全。
同样开得慢也不一定就是天然的安全。速度过低、与周围车流有较大的差距或者在不合适的车道上长时间行驶的话就会让后方车辆更容易发生意外。慢速驾驶者要留意自己所驾的车辆以及整个交通流的情况。一旦发现后面有车不断靠近，就要提高警觉，保持平稳的操作，在适当的时机中让车辆顺利通过。
高速公路上的驾驶本质上就是互相配合的过程。快车不能把道路当作竞速场来对待，慢车也不能只顾着自己舒服而忽视了其他人的安全。前者需要克制频繁穿插的冲动；后者要避免长时间占道。“该快时保持合理的速度”，“该慢时提前减速”；当有超车的需求的时候就果断地完成它，在不具备条件的时候耐心等待。
很多时候，安全不是靠一次惊险的超车来体现出来的，而是在整个行驶过程中体现出来的：不突然变道、不无故急刹、不并排行驶、不会把其他的车辆逼入被动局面。给别人留出超车的空间也是给自己留有应对突发情况的空间。
开车时多替周围车辆想一步，并不是牺牲自己的安全，而是让每个人都能更早地看到路况、更好地完成操作。高速行驶的稳定性、秩序性以及互不干扰性，比单纯追求速度更重要。
