东北大哥开混动1200公里不充电，油车车主看完都沉默了-有驾

最近东北大哥那个事儿，简直就是给所有新能源车企脸上来了一记响亮的耳光。开着个十万块的荣威D7，从长春一路干到北京，一千公里，中途不加油不充电，到了地方仪表盘还显示能再战200公里。这叫什么？这不叫技术，这叫修仙。三体人看了都得气活了，说好的科技锁死呢？你们地球人怎么偷偷开始渡劫了？

评论区直接就炸了，北方老铁们集体破防，说这玩意儿比自己家二十万的油车都抗冻。还有人问月薪五千养得起吗？问得好，这个问题非常核心。因为当下的汽车市场，已经不是什么存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。不是你把蛋糕端走，是我直接把做蛋糕的师傅绑走，顺便把餐厅给爆了。大家不装了，摊牌了，就是要用最野蛮的方式告诉你：我不过了，你们也别想活。

先算笔账，这账不算不知道，一算吓一跳，简直就是对传统油车的降维打击。同样一年跑个一万五公里，在东北零下十几度的环境里，咱们就按最不讲理的方式来。你开个朗逸，烧油，堵车，一脚油门下去心都在滴血，一年油费加保养保险，没个一万三四千下不来。但你换成荣威D7这种插混，情况就完全不一样了。讲真，我作为一个曾经的油车车主，每次加油都感觉是在给中东王子上贡。现在呢？能用电就用电，谷电几毛钱一度，跟白捡一样；就算没电了，亏电油耗5.8L，也比你那油老虎省。一年下来，各种费用加一起，六千块钱打住。里外里省了多少？七千多，一部旗舰手机出来了。三年下来，买车多花的钱全回来了，还白落一辆车。就问你怕不怕？

这还只是第一层。更骚的操作在补贴上，这已经不是补贴了，这是空投补给包，指名道姓让你去冲锋陷阵。国家的购置税减免，这是阳光普照奖，买新能源就送你将近一万块。然后，北方一些城市还有冬季专项补贴，专门奖励那些带热泵空调和电池预热的“抗冻超人”，比如北京、黑龙江，最高能给到一万五。这是什么概念？这是指着油车的鼻子说：你看，国家都觉得你在冬天不靠谱。

最狠的是以旧换新，你家要是有个老掉牙的油车，国家直接给你一万块让你把它送去火葬场，然后换个新能源。这几样东西，你一套连招打下来，最高能省三万多。三万多块，真金白银的三万多块！这已经不是在买车了，这是在理财。大众的会议室里，估计已经沉默得可以听见领导心血管堵塞的声音了。

当然，不是所有新能源都能领到这个“天选之子”大礼包。续航低于400公里的纯电小土豆，没热泵空调的，直接pass。插混车亏电油耗高于6.0L的，也一边玩去。官方的意思很明白：我们支持的是真正在做事、能解决问题的英雄，不是那些来凑数、整花里胡哨的“练习生”。

那么问题来了，手里攥着十万块，在这场修罗场里，到底该选谁？我们直接把三位重量级选手拉到零下20度的斗兽场里遛一遛，不开玩笑，直接上高速开暖风，看谁先尿裤子。

第一个选手，荣威D7 DMH，插混界的“六边形战士”。这哥们儿简直就是个续航刺客，满油满电的血条直接拉到1420公里。零下20度实测，高速上跑了1200公里。这个数据是什么概念？就是你从哈尔滨出发，听着郭德纲相声一路开到山海关，中途服务区你除了上厕所，根本不需要看一眼加油站和充电桩。它的秘密武器就是“热泵空调”和“电池预热”这两件压缩毛巾一样的法宝，看着不起眼，一遇上低温，瞬间膨胀成金钟罩铁布衫。上车10秒出热风，还比传统PTC省电30%，让你在冬天终于实现了“暖风自由”。亏电油耗5.8L，高速上开着比很多油车都省。这波操作，不叫产品力，叫渡劫。

第二个选手，比亚迪海鸥PLUS，纯电界的“城市灵童”。我必须得说，如果你95%的时间都在市区里转悠，而且家里有充电桩，这小东西真的香。刀片电池的安全性是它的信仰图腾，低温下衰减控制得不错，实测跑个200多公里没问题，足够你一周的通勤。快充也还行，半小时能回一大口血。但是，但是，划重点了。你要是想开着它去隔壁省吃个席，那我劝你三思。电车这玩意儿，它的活动半径是被充电桩焊死的，尤其是冬天。它的好，是一种需要特定条件才能成立的好。这就像你爱过一个品牌的时候，你就懂了，你会为它找一万个理由。

第三个选手，吉利银河L7，插混界的“狂暴战神”。这车的性格就一个字：猛。3挡DHT变速箱让它在高速上超车有一种莫名的底气，动力随叫随到，不像有些车，你把油门踩进发动机里了它还在思考人生。高速实测续航1050公里，虽然比荣威那个变态短一点，但也绝对够用了。它的问题在于，亏电油耗比荣威稍微高那么一点点。但对于那些追求驾驶乐趣的年轻人来说，这点油耗可能就是为激情买的单。