一到暑假，这有娃的家庭就得开始规划出游了，可看看暴涨的飞机燃油附加费、人山人海的火车站……出游的兴趣一下就打消了一半，这时候要是有一台属于自己的出行利器，不光能舒适安心，也能说走就走。不过，现在市场里有不少十来万的大六座，都只照顾到了前两排的体验，第三排的“小板凳”依旧只适合学龄前的孩子，舒适也是分三六九等的。这种情况下，一台车要是卖到15万以内，有希望成为全员舒适平权的大六座吗？就说咱们今天的主角——星光L，它能否改变这定价规则、终结15万内“伪六座”现状？
从一开始我就提到了暑假出行的需求，其实之所以现在很多人选大六座，就是不想为未来的各类用车场景变化“埋雷”。有了这样的前提，我们就结合实际的用车场景，来看看星光L是否能带来舒适平权。
家庭出行是很多人选大六座的第一需求，一大家子除了有集体出行的需求，这孩子坐不住、要在车里活动，老人腰背不好、出入车辆或后排都比较困难。而星光L不仅依靠2950mm长轴距与90%得房率，保障了三排的纵深空间，更在车里实现了1.24米的层高设计，在二排实现了1.13米的门洞高度，7岁的孩子也可以直立走动、老人上下车不用弯腰驼背。再加上车里后两排的地板是很平整的，又有190mm的通道宽度，老人孩子进出第三排的问题也给解决了。
同时，这夏季出门难免遇到突降大雨之类的情况，而这车里除了乘坐空间大、出入走动方便外，还设计了大大小小40处人性化储物结构，除了雨具能随手取放，像纸巾盒、隐私储物格、收纳袋以及收纳挂钩等等，也能各司其职。就算是路上孩子要写点作业，或是要吃点儿什么，二排也有小桌板，这也足见星光L的细腻心思。
除了家庭出行外，现在很多人也更愿意在假期遇上朋友一起出行，这分头行动多少会有些不便，但很多“伪六座”又会遇到二三排坐着太拥挤的问题。前面我们就提到了，星光L的得房率很高，层高、地板等处置也都有较高标准。而在此基础上，车辆还带来了全车头部空间均可超1拳的整体高度，二三排的靠背角度也都能调节，就算一车都是成年人，坐着也不拥挤。
此外，第三排在专门设计有出风口、充电口的情况下，坐垫的宽度、深度分别达到了1110mm、490mm，配合0.14㎡的三排舷窗、1.09㎡的全景天幕，所有位置坐着不仅舒适，而且都有足够高的通透感，真能做到每个位置舒适平权。
还需提到的是，星光L除了大且舒适，作为一台“真六座”，星光L也延续了一直以来五菱的灵活丰富特点，用空间灵活性兑现了更多场景功能。要是一家三四口露营，能扩展到1103L的后备厢不光能放上露营帐篷等户外用具，甚至连登山车等大件也一样能带上，让户外亲子游更有趣。同时，这种“4+N”空间设计，也意味着后备厢能通过灵活调节，搭配15.6英寸大屏、21扬声器环绕声音响成为移动影院，能放上地垫与爬架、带着家里的宠物一起出门等等。别忘了，这车的尾门还有1123mm的超宽开口设计，除了存取大件更容易外，也能把这里当成是对外的垂钓专属位、营地咖啡馆等等，功能全面，也确实很实用。
写在最后
我觉得这大六座贵在好用，而不是非要追求全座舱的全面豪华。特别是对于星光L这样，在15万元以内就能全系任选的产品，它不仅在空间上兑现了“真六座”的高标准，也抓住了大家庭用车的各类细节与差异化诉求，我看这样的一台车，不光能兑现舒适平权，咱们说的行业定价规格，恐怕真的要因为它的到来而发生改变了。
