来源：21ic电子网
昨天“尊界 V800 刹车踏板支架断裂”事件引爆了整个国内舆论，各方观点激烈碰撞。汽车行业媒体、大V发以及乘联分会秘书长崔东树等专家都在发表自己观点看法。而且这次汽车行业事件再次彻底出圈，胡锡进、澎湃新闻、大象新闻、央广财经、新华社等媒体人以及知名媒体纷纷跟进报道。各方信息交织，有些甚至是伪造谣言，大家在看的时候，要仔细甄别。
我们来汇总一下各涉事方的回应。首先是10月8日晚，尊界汽车官方发布的情况说明，核心就是说尊界汽车制动系统标准高于国标，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障，为已交付用户提供免费升级选择。
对于这个回应，网上的观点碰撞也非常激烈。值得一提的是，10月8日晚，新华社在微博和微信公众号同步转载了尊界汽车关于制动踏板支架底座的情况说明，但数小时后两个平台均显示“该内容已被发布者删除”。但是，尊界汽车官方账号这个情况说明仍然在。
另外，懂车帝方面也对于此次事件在媒体采访时也做了回应。懂车帝方面的意思大概就是，正常的百公里刹停实验中，无论踩踏力多大，制动系统都不应出现断裂情况。在懂车帝历年的相关实验中，相关车型出现制动踏板支架断裂尚属首次，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。针对网友关注的“4589N”踏板力数值，懂车帝方面表示，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为1612N。
尊界汽车的另一方江淮汽车昨天对此事也进行了回应，10月8日，江淮汽车盘中封死跌停。江淮汽车方面人士回应记者表示，公司已关注到此事，目前正在调查中，还在多方做测试，有结果后会有官方说明。
鸿蒙智行方面，据多家媒体报道，目前鸿蒙智行尚未公开对外发布回应。据澎湃新闻一则消息，针对此事，鸿蒙智行表示尚未接到涉刹车踏板的相关反馈，车辆交付周期正常。另据中国新闻网报道，在谈及退车与提车周期时，工作人员透露，目前没有客户退车，提车周期是否会受影响等事宜需等待测评结束后的统一口径。
另外，据胡锡进的报道，网上流传出一个鸿蒙智行的假回应图片，它伪造了鸿蒙的五点声明，其中第一点表示懂车帝的制动测试“未遵循国标及行业通用车辆制动试验规范”，意思是在测试中，踩刹车的力度过猛，普通人不可能那样刹车。胡锡进也表示，怀疑这个造谣的其用心并非为鸿蒙智行说话，而是想黑它。
最后，我们要说，这个事件本身非常严重，涉及车辆安全问题；但是，这个事能形成这么大舆论也不简单。要相信官方最终能给出一个公正的结果，不管结果如何，对于我们汽车行业应该都会有一个重大的促进作用，如果是产品质量问题，对于国内车企来说将是一个重大的提醒，要重视产品质量，否则有一万双眼睛盯着你；这对消费者以及整个汽车行业都是好事，当然对于尊界汽车，也不会因为这件事就垮掉了。如果是有人搞小动作，相信相关部门也会重点打击，尤其是懂车帝，就像胡锡进说的，如果懂车帝对这个测试造假，那可不光是一般的“黑公关”，而是很可能触及刑事追责的严重事情。更有人说，懂车帝对这个测试造假，那可能就是懂车帝本身要“陪葬”了。所以，大家要耐心等待官方的最终调查结果，不黑不洗，耐心等待！
