47.19万元起的极氪9X刚卖俩月，就敢再冲更高端的4座版本？
没人能想到，刚把五座、六座布局凑齐的极氪9X，转头就把旗舰的靶子瞄到了更高处。
7月28日才上线的五座版，刚把起售价钉在47.19万，现在官宣的9X光辉版，直接要拿4座行政布局打超豪华市场。
这不是普通顶配，是把“光辉”的招牌再往天花板上挂一层。
要知道，之前的009光辉已经给极氪探过路那车卖得不算多，但把品牌的豪华门槛硬生生抬了一截。现在轮到9X，拿本来就带三电机、兆瓦级电驱的底子，再往上叠一层buff。
这波操作，像不像刚练会扣篮的球员，转头就瞄准了三分线外的超远投？
新车型的拍摄项目已经启动招标。
不是小改款的拍法，是要做“全新设计语言”的PVC和创意视频，专门用来搭官网、做上市传播。
你想想，极氪的脸换过几次了？从最早001沾点领克的猎装风，到后来007、7X的隐藏贯穿前脸，再到9X的直瀑式大格栅。
现在又喊“全新设计”，意味着这车的外观不是换个灯、调个包围，是要给人“没见过的极氪”的感觉。
目前没说具体是哪款，但结合节奏看，最可能的就是7X的大改款。毕竟五座、六座的9X已经稳了，补中间的走量款才是关键。
一边推新、一边冲顶，最戳老车主的，还是那件拖了好久的事。
2024款极氪007的单Orin-X版，终于等到了官方的准信。
这批车主当初买的车，高速NZP靠的是高精地图。后来极氪的智驾一路迭代，把无图方案玩得越来越溜，这些老车主的车却卡在原地。
论坛里吵过，投诉里提过，就怕厂家直接放弃这套旧硬件。
现在好，官方直接立项，专门给这套硬件开发无图版的高速NZP。
不是给个“以后再说”的画饼，是把项目摆到台面上，说做完验证就推OTA。
当然，没人敢说效果能和新出的Thor平台比。毕竟硬件差着代，软件再怎么优化，也难完全追平。
但这态度，和那些卖完车就不管老用户的品牌，完全是两回事。
三件事凑到一起，极氪下半年的路子，比上半年清晰太多。
不是挤牙膏式的更新，是把牌一张张摊开：新车型的物料已经在备，9X的超豪华版要上，老车的痛点也开始补。
之前有人说极氪节奏慢，现在看，是把劲攒到了下半年。
从走量的新车型，到冲顶的旗舰，再到稳住老用户的OTA，这波操作，到底是真有料，还是为了抢关注度的花架子？
