东风汽车最近有点忙。两个月前成立了新公司叫“奕派科技”，把做轿车、SUV的部门全整合了，说要专注自家品牌车。上个月底在武汉开了发布会，公布了未来战略，还推出了几款新车，价格比之前低了不少。
发布会主要说了两件事：一个是叫“未来之翼”的计划，分技术、品牌、产品、海外四个方向；另一个是2026款eπ008正式上市。技术方面，他们用了大芯片、智能驾驶这些词，还提到和宁德时代、百度这些公司合作。品牌方面，把东风纳米和风神两个品牌合并，说要做高端智能车，也做家用经济车型。
产品方面计划到2028年推出20款新车，每款车每年都要升级。价格最吸引人，比如eπ008六座版原价18万多，现在能便宜1万多。另一款风神L8还没定价，但说续航能跑2000多公里，油耗低到2.4L，听起来像是给家庭用户准备的。
海外扩张也是重点，计划2027年在海外建2000个网点，2030年一半车要在当地生产。不过具体怎么卖，比如怎么适应外国人的喜好，发布会上没细说。
现场来了不少车，比如纳米01、纳米06这些老车型，还有eπ007+这种新名字的车。最贵的eπ008纯电版优惠后17万多，比之前卖的同类型车便宜不少，但配置上全系都有大芯片和语音助手。
风神L8是发布会最后压轴的，定位大五座SUV，主打续航和油耗，实测数据说能从北京跑到广州不用充电。不过价格还没公布，可能想留个悬念。
东风说自己是“央企新势力”，但很多用户可能不太清楚央企和新势力有什么区别。传统车企转型总是慢，这次他们想用低价和新技术抢市场，但之前很多车企也这么说过，实际效果要看销量。
技术方面，他们用了华为、宁德时代的合作，但这些公司也和其他车企合作，不确定具体能带来多大优势。智能驾驶功能比如高速领航，现在不少车都有，关键看实际用起来好不好用。
海外市场计划听起来野心大，但建工厂、做本地化推广需要时间，而且外国品牌竞争也很激烈。比如欧洲市场对环保要求高，美国市场喜欢大排量车，怎么调整产品可能是个问题。
用户最关心的还是价格和配置。eπ008六座版现在卖17万多，比理想L7便宜一半，但空间和配置能不能对得上这个价？另外，每年升级的承诺，比如系统更新、功能增加，是不是真的能做到？
发布会没提到售后服务和保修政策，这也是用户买车时会考虑的。比如电池保修多久，出了问题怎么处理，这些细节发布会上没展开。
总结来说，东风这次动作挺大的，整合资源、推出新品牌、低价新车，但能不能成功还得看市场反应。用户可能要等几个月看销量，或者等试驾体验后才决定买不买。现在只能看看他们能不能兑现承诺，技术好不好用，价格能不能保持住。
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