你还记得上次看到全新红旗H9时的表情吗？灯光把它的线条拉得更长。现在有消息，这一代会在下半年正式上市。作为一次彻底换代，它在外观和内饰上更优雅，还新增了一个插电式混合动力版本。
外观上，车头保留高山飞瀑格栅，镀铬饰条改成一体式，显得更精致。LED日行灯下方还加上星钻装饰，让它在路上更容易被认出。车顶装配激光雷达，翼子板处有侧视摄像头，智能化和智驾的潜力看起来更足。
车尾换上全新的分体式灯组和下包围，镀铬装饰延伸到两侧，整体气质更优雅、更加端庄。
内饰走了全新风格，配备全液晶仪表和悬浮式中控屏，副驾驶前面还多了一块娱乐屏。用料方面，木纹饰板和菱形格皮质营造旗舰感。整体风格更贴近新势力车型的潮流。
动力上，燃油版很可能仍是2.0T＋8AT。插混版可能采用1.5T发动机搭配电机，纯电续航大约在100到200公里之间。
看完这份产品力，短期内（上市后3个月）一定比现款好卖。现款清库存后，靠新设计再加上插混绿牌，订单会出现积压式爆发，月销冲到4000到5000台并不难，背后是口碑积累和置换需求。
从上市后的一年来看，稳态销量会略高于现款，但恐怕难以突破万辆魔咒。预计月销在3000到3500台之间，现款大约在2500台左右。
真正决定能不能大卖的不是单纯的产品力，而是品牌溢价的天花板。现款有不少优惠，新一代若价格不降、又不让利，消费者会转向降价后的BBA。要想爆发，得走高配低价、油电同价的策略，把插混版本的落地价拉低到约34万，用中式豪华和能耗优势去撬动市场，挑战品牌光环。否则，这代H9很可能只是叫好不叫座的渐进增长。
从现在的产品力看，新H9确实全面超越老款，但销量却是一场逆风局。它能超越过去的自己，却不一定能超越降价潮。你呢？
