当智己汽车宣布要推出定价40万+的6座旗舰SUV时，我仿佛又看到了那个熟悉的剧本——国产新能源车企集体冲向高端市场的疯狂竞赛。这哪里是在造车？分明是在玩一场"谁更贵"的行为艺术！
看看这些令人眼花缭乱的参数：5.2米车身、线控转向、60度大电池...每一个数字都在声嘶力竭地喊着："我很贵！"可我们真的需要这么多豪华配置吗？那些天天喊着"科技平权"的车企，怎么一转身就变成了"价格贵族"？
理想L9、问界M9、腾势N9，现在又来个智己LS9，这些车型名字里都带着"9"，价格也都往50万靠拢。有意思的是，这些车的目标客户画像出奇地一致：二胎家庭、中产精英、追求品质生活。车企们是不是觉得中国的中产阶级都人傻钱多？
我认识一个普通白领家庭，夫妻俩月收入加起来3万出头，为了孩子上学咬牙买了套老破小学区房。现在车企们却告诉他们：你们需要一台50万的车来彰显生活品质。这不是在贩卖焦虑是什么？当车企把"旗舰""豪华"挂在嘴边时，他们考虑过普通家庭的真实需求吗？
更讽刺的是，这些号称"家庭用车"的豪华SUV，有几个普通家庭真的买得起？数据显示，中国家庭汽车消费的主力区间仍在10-20万元。那些动辄四五十万的"旗舰车型"，不过是给少数人准备的奢侈品。车企们嘴上说着"为家庭造车"，身体却很诚实地奔着高利润去了。
记得去年某车企高管说过："我们要让科技惠及每一个普通家庭。"可现在看看这些堆砌配置的豪华车，科技真的惠及普通家庭了吗？60度的大电池、线控转向这些配置，对每天接送孩子、买菜购物的家庭主妇来说，到底有多大实际意义？
新能源车本该是让出行更环保、更经济的解决方案，现在却成了身份象征的奢侈品。这让我想起手机市场的怪相：千元机满足基本需求绰绰有余，可厂商们还是拼命推七八千的旗舰机。现在汽车行业也在重蹈覆辙，把简单的事情复杂化，把实用的东西奢侈化。
有人说这是消费升级的必然趋势。可真正的消费升级，不应该是让更多人用上更好的产品吗？当车企们一窝蜂地冲向高端市场时，那些真正需要经济实用车型的普通家庭，反而成了被遗忘的大多数。
我们需要的不是越来越贵的"旗舰"，而是真正懂老百姓需求的"国民车"。可惜在利润的诱惑下，车企们都选择了那条更容易的路——用豪华配置包装高溢价，而不是思考如何让科技真正服务于大众。
当汽车从代步工具变成身份象征时，这个行业就已经偏离了初心。那些买不起旗舰车型的家庭，他们的出行需求就不值得被重视吗？科技平权不该只是一句口号，更应该是实实在在的行动。
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