新款奔驰GLE、迈巴赫S级直降10-20万！油耗更低，配置更香！-有驾

当豪华车市场还在比拼配置堆料时，奔驰用两记重拳砸出了新玩法——价格战。你没看错，那个曾经把「豪华溢价」刻进DNA的奔驰，现在直接把GLE和迈巴赫S级的价格砍出了20万量级的缺口。

指导价69.98万起的2025款GLE，现在裸车直接跌破60万大关。这波降价背后藏着三个反常细节：

有意思的是，GLE这次把「刀法」精准用在了用户刚需上。入门版虽然砍掉了座椅通风，但新增的全车无钥匙进入和360影像，恰恰是停车场场景的高频配置。这种「用高频体验换低频功能」的策略，像极了手机行业的内存扩容玩法。

指导价146.8万起的迈巴赫S级，现在126万就能开走顶配车型。这个超豪华品牌破天荒的让利背后，是三个关键突破：

最值得关注的是4.0T版本，229万的裸车价看似高昂，但对比宝马M760Li就会发现：同样的V8发动机，奔驰多给了后排冰箱、电动腿托和流星雨大灯。这种「用BBA的预算买超豪华配置」的错位竞争，正在改写百万级豪车的价值公式。

这场突如其来的降价潮，实则是豪华车市场的「三重挤压」效应：

有趣的是，这种「降价不减配」的策略，像极了智能手机行业的「技术下放」。当年华为把徕卡镜头下放到nova系列，现在奔驰把迈巴赫的自动驾驶技术移植到GLE，本质上都是通过技术平权扩大用户基本盘。

站在十字路口的消费者，不妨记住两个「反直觉」定律：

如果你手握70万预算，建议直接上2.0T GLE顶配版。多花8万块能换来L2级驾驶辅助和柏林之声音响，这些配置后期改装成本超过15万。而对于商务用户，4.0T迈巴赫S级才是真正的「隐形资产」——它的后排行政座椅和主动降噪系统，能在商务谈判中创造独特的价值锚点。

当特斯拉用降价收割市场时，传统豪强正在用更精密的策略反击。奔驰这次左手降价右手升级的组合拳，或许预示着豪华车市场将进入「技术普惠」的新纪元。就像建筑大师柯布西耶说的：「真正的奢华，是空间与光影的游戏。」在汽车领域，这场游戏才刚刚开始。

新款奔驰GLE、迈巴赫S级直降10-20万！油耗更低，配置更香！