人人都无法拥有一切（除非你是世界上最富有的十个人之一。那样的话，一切就都无从谈起了）。然而，这句话的第一部分仍然适用于普通大众，这条规则也适用于汽车界。正因如此，“JDM”才成为汽车爱好者群体推崇的缩写。
摩托车或踏板车无法进入美国市场的原因有很多。有时是出于商业决策，有时是排放标准或进口法律的限制，导致这些车型无法进入美国市场。甚至可能是因为其在同类车型中难以立足，无论是巡航摩托车还是运动型摩托车。无论原因是什么，毫无疑问的是，如果这些车型最终进入美国市场，它们一定会吸引众多目光，而且理由充分。这些隐藏的宝藏目前只能在网上看到……
为了尽可能提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自权威机构，例如本田动力运动、雅马哈动力运动和春风动力。我们按发动机排量排序，使列表更加清晰。
10、本田CBR250RR
功率：41马力
本田是比较低调的运动型摩托车制造商之一，除非它决定要证明自己有多么出色。然后，它就会让所有人大吃一惊。CBR250RR 就是如此。我们不知道本田为什么要制造一款动力输出能与更大排量雅马哈 YZF-R3 和 KTM RC 390 相媲美的发动机，但我们都支持它。它还配备了昭和SFF -BP 前叉、两端花瓣盘式制动器和标准快速换挡杆。既然 CBR300R 已经停产，我们还能指望它吗？
9、川崎ZX-25RR
功率：48.3马力
ZX -25R是一款直列四缸摩托车，川崎正是受其启发，打造出了人气超高的 ZX-4R。它以惊人的 12,500 RPM 转速爆发出 48.3 马力，峰值扭矩 16 磅英尺也同样在 12,500 RPM 转速下达到。ZX-25RR 配备先进的昭和 (Showa) 悬架组件，进一步提升性能。倒置前叉为 SFF-BP 型，配备可调预载和顶出弹簧。后单筒避震器为 BFRC 材质，可调节预载、压缩和回弹阻尼。当然，基础款的多级牵引力控制系统、快速换挡和 ABS 系统依然保留！
8、哈雷戴维森X440
功率：27马力
我们从高转速的液冷直列四缸发动机换成了扭矩十足的风冷发动机。但这正符合哈雷戴维森的风格，毕竟它是一款传统的摩托车。X440目前是印度市场的产品，由哈雷与 Hero 联合开发和生产。在印度市场，哈雷品牌在印度市场拥有极其强大的影响力，而 X440 无疑是一款高端产品。但我们不禁好奇，这样的升级能否让哈雷品牌在美国等市场更容易被更广泛的受众接受。不过，它还需要更强的动力！
7、全疆汽车SRK450RR
功率：76.5马力
Ninja ZX-4R 的成功催生了一批小排量直列四缸运动摩托车，这让我们欣喜不已。然而，这些摩托车至今尚未登陆美国市场。SRK 450 RR是我们绝对期待看到的一款，它拥有惊人的 76 马力输出——记住，川崎的排量在 50 马力以下。它在其他配置上也毫不吝啬。它配备了 Brembo 刹车、Marzocchi 悬架和博世 ABS 防抱死制动系统。滑动离合器和快速换挡器则锦上添花。了解中国市场，即使配置如此丰富，它仍然物超所值！
6、春风摩托 500SR Voom
功率：77.7马力
现在我们来看看另一款来自中国的小排量直列四缸运动摩托车，这次是春风摩托 (CFMoto)。500SR Voom搭载 499 cc 发动机，动力输出略高于 SRK 450 RR。与泉江摩托的产品一样，它拥有丰富的配置：前后悬架均可调节预紧力和回弹力，前轮采用径向安装的四活塞固定制动卡钳。略显突兀的是机械油门和仅用于升档的快速换挡杆。虽然外观可能略显两极化，但绝对独一无二！
5、奔达暗旗指挥官500
功率：53.6马力
Keeway 将Benda 品牌引入美国市场，首发推出三款巡航机车——一款排量为 300 cc，另外两款排量为 500 cc。然而，真正让 Benda 惊艳的，是黑旗指挥官 (Dark Flag Commander)。它也是一款排量为 500 cc 的巡航机车，但却搭载了 V4 发动机！这是搭载此配置的最小量产发动机之一，而且考虑到其规格，它并非为高马力而调校。六速变速箱和皮带传动系统构成了完整的传动系统。实用性并非其核心，而激情无疑是其核心。
4、本田X-ADV
功率：57.8马力
本田X-Adv 750是我们都梦寐以求的踏板车，因为它完美地融合了踏板车的实用性和ADV应对糟糕路况的能力。如果这些规格看起来很眼熟，那是因为它们确实很眼熟——它与市面上现有的NC750X DCT变速箱共享传动系统和大部分底盘。没错，甚至连手动控制的六速DCT变速箱都使用了相同的设计。辐条轮圈（前轮17英寸，后轮15英寸）和两用轮胎，让两轮车的驾驶体验达到极致的混搭。
3、沃格DS800拉力赛
功率：93.8马力
作为协同效应的一部分，Voge 制造了一些宝马发动机，以帮助这个德国品牌保持成本竞争力，而 DS800 Rally 传动系统看起来很像是在德国设计的。然而，这款发动机排量接近 800 cc，但配备了现代化的 270 度曲轴，因此它不适合任何当前的宝马车型，如 F 800 GS 或F 900 GS。您可以获得 KYB 可调悬架和日清刹车等高级组件。牵引力控制和可切换 ABS 等功能也存在，还有一些显而易见的功能，如辐条轮辋、越野轮胎和 6.3 加仑的大油箱。这将是终极的雅马哈 Tenere 700。
2、雅马哈XSR900 GP
功率：117马力
XSR900 GP近乎完美地融合了复古外观与现代科技。其设计基于 YZR500 赛车，但其内在却如同顶级 MT-09/YZF-R9 的咖啡赛车版。它拥有 117 马力的强劲动力，并配备六轴惯性测量单元 (IMU)，雅马哈甚至保留了 5 英寸 TFT 彩色显示屏。其配备的优质部件不胜枚举，例如前轮配备径向主缸的 Brembo 刹车、前后完全可调的 KYB 悬架、Deltabox 底盘、双向快速换挡杆、巡航控制系统以及旋压锻造合金轮毂。
1、长城汽车索奥S2000
功率：152马力
长城汽车公司的目标是打造东方（乃至世界）最棒的旅行车——本田金翼。于是，他们打造了一款外观与本田相似的旅行车，动力传动系统也与本田相似，但尺寸更大。因为越大越好！Souo S2000堪称两轮车的巅峰之作：2 升排量，水平对置八缸发动机，以及全球首款带倒挡的摩托车八速双离合变速箱。此外，它还配备了摩托车史上速度最快的电脑芯片，以及摩托车史上最大的屏幕！
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