特斯拉利润大跌71%！马斯克改革，放弃出任美国部长

特斯拉一季度财报“大跳水”

特斯拉今年一季度的财报可以说是近几年来最惨的一份了：营收193.4亿美元，比去年同期少了9%；净利润只有4.09亿美元，直接暴跌了71%。要不是靠卖新能源积分赚了5.95亿美元，那财报看起来就更难看了。

这份成绩单的背后，其实是汽车销量和价格双下降的残酷事实。全球一共才交付了33.6万辆车，这是从2022年第二季度以来的新低点。汽车业务的收入一下子少了20%，这也直接让公司的整体毛利率掉到了17.4%，利润更是少得可怜，只剩下2.1%。

马斯克回归特斯拉的前因后果

马斯克“弃政从商”的转折点

在特斯拉发布财报后的电话会上，马斯克直接说：“我要把重心放回特斯拉了。” 但其实大家都知道，他早就想辞掉“政府效率部”部长的职位了，这个想法大概是在5月底就定下来了。

不过，问题来了：之前他不是一直盯着特斯拉吗？怎么突然跑去搞政治了？其实啊，这事和特朗普当总统有关系。特朗普一上台，马斯克也被拉进了“政府效率部”，成了这个部门的联合负责人之一，专门帮特朗普整顿政府。

马斯克当时可是特朗普钦点的“政府效率部”老大之一，带着团队冲在改革的第一线。他们的目标很猛：到2026年，砍掉75%的联邦机构，减少2万亿美元的开支。听起来是不是特别刺激？但显然，这对马斯克来说压力太大了，最后他还是选择了回到特斯拉这条熟悉的路上。

特斯拉的“马斯克依赖症”

政治豪赌的反噬，现在看得很清楚了。因为他动作太猛了，搞得好多人失业，还砍掉了不少部门，结果大家都挺反感他的。

马斯克和特斯拉的品牌其实是一体的，大家要是反对马斯克，自然也会对特斯拉有意见。数据也说明问题了：今年一季度，特斯拉在欧洲卖得少了三成，在北美也跌了三成多，海外市场整体交付量直接从六成七降到五成八，这季度的成绩单能好吗？

特斯拉还能打吗？

哎呀，说到特斯拉的“战场”，那问题就来了：马斯克把注意力重新放回特斯拉，能不能让局面好起来啊？市场上还是有点怀疑的。毕竟中国的车企现在就像开了挂一样，产品更新速度超级快，像是比亚迪的海鸥、小鹏的MONA，都已经杀到2万美元这个价格区间了。这可正是特斯拉打算用Model 2来抢占的地盘呢。可是呢，Model 2最后又被取消了。不过马斯克在财报会议上提到的那个“廉价版Model 3/Y”项目，其实更像是对咱们中国竞争对手的一种被动反击。

再说了，马斯克现在的重心好像已经不在汽车上了，他现在更关注人形机器人Optimus和自动驾驶出租车Robotaxi，觉得这些东西才是未来的方向。但是呢，大家对这些事情的看法也挺复杂的，都觉得他对这些东西的商业前景可能有点过于乐观了。

特斯拉的回归破局之策

回归之后的破局之道

其实啊，马斯克现在头疼的可不只是产品推出速度慢的问题，还有一个更严重的事儿——特斯拉和他本人的联系太紧密了，这其实是个大隐患。要是哪天他随口说句话，都可能让股市像地震一样波动，整个公司跟着受影响。

要想让特斯拉的业绩再上一个台阶，他得在这三个方面想办法突破：第一，怎么降低关税带来的风险？第二，怎么让那个机器人（Optimus）尽快从实验室里走出来，变成实际的产品？第三，自动驾驶出租车（Robotaxi）到底能不能真的赚钱，而不是光在PPT上画饼？最后就是Model系列的车，该怎么改进或者推新呢？毕竟在新能源这条赛道上，留给特斯拉犯错的机会已经不多了。