升仕新款 703F 一上市，原本以为是“配置升级、价格不涨”的一波加分操作，结果却像点燃了老车主的情绪引线。新车更强、价格还更低，直接让一批 24 款车主感觉自己被“背刺”，甚至出现了恐慌性抛售的情况。
面对争议不断发酵，升仕方面终于站出来再度回应。负责人表示，厂方原本确实准备了一个“老车换新补贴 2000 元”的方案，初衷是为了安抚老用户，结果却变成了标准的“好心办坏事”——企业亏钱补贴不说，还被老车主集体吐槽，最终沦为一次典型的吃力不讨好。
于是，厂方目前的补救方案只剩下一个： 尽力稳住 24 款二手车的市场价格。
然而，这个回应一出，评论区直接炸开锅。有车主表示：
“这政策一公布，我们这些 24 款的二手价当场跳水……雪崩得比比特币都快。”
另一名老车主更是直言：
“增配、降价 2000，真是好得很啊！24 款的二手车现在谁还要？你那 2000 补贴够我亏的吧？”
当然，也有车主站在厂家的角度说话：
“买车不是理财产品！早买早享受、晚买加配置，这是行业规律，你买车不是买金条。”
还有人认为事情本可避免：
“上个月就有 26 款的消息了，谁提前出手谁不亏。我九月份就把我的卖了。你抱着不卖，还怪厂家更新？”
但另一批车主则是另一种心态：
“我们就是信官方才没急着卖，现在到头来变残次品了？我才买 4 个月，现在直接血亏两万。陶总这一篇小作文，直接把我们卖车的后路都堵死了。”
总的来说，这次 703F 事件已经从“新款上架”升级成了“老车主情绪危机”。升仕的回应算不上敷衍，但在“增配+降价”这条行业规律面前，老车主的确成为了变革中最直接的承受者。
未来二手车价格能否真的稳得住？老车主的情绪能不能被安抚？还得看升仕接下来能否拿出更有诚意的方案。
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