华为智驾下探至10万级
8月8号的消息，东风风行的星海V6乾崑版今天正式开始预售了，有两个配置版本：400公里的乾崑尊享型，售价10.49万；510公里的乾崑旗舰型，价格是12.49万。
我看到这个价格第一反应就是：华为的乾崑智驾系统，现在居然下探到10万级别了，真是有点意外啊。
智能驾驶新标杆
星海V6乾崑版主打的是大六座MPV，车身尺寸是4835毫米长、1900毫米宽、1755毫米高，轴距有2900毫米。这个尺寸在中大型SUV里算是比较主流的，但它的真正亮点并不是车大，而是搭载了华为的乾崑ADS 5.0智能驾驶系统。
车上装了25个高灵敏度的传感器，配合华为自己研发的MDC计算平台，能实现全方位的环境感知。功能方面包括高速领航辅助NCA、城区车道巡航辅助LCC+、智能泊车，还有全维度的主动安全系统CAS 5.0，整体智能化水平挺高的。
高阶智驾降门槛
以前开华为高阶智驾的车，基本都得20万起步。现在星海V6乾崑版直接把价格压到10.49万，直接把门槛砍掉一半多。在10万级别的大六座车里，这真的是绝无仅有的存在。
空间方面也挺能打的，是2+2+2的六座布局，第二排和第三排都是平的地台，没有那种高低差。第三排的座椅还能收起来，不占地方。后备箱的容量也能扩展到1630升，变成一个1.63平方米的大平层，全家出行或者露营的东西都能装得下。
座舱科技配置亮眼
这辆车的座舱配置挺有看点，用的是8.8英寸的液晶仪表盘，加上15.6英寸的中控大屏，看起来科技感不错。车机系统用的是高通骁龙8295芯片，性能挺强的。而且它支持百度文心大模型，能识别方言，还能做到免唤醒、连续对话，语音交互体验应该不错。
动力方面是单电机前驱，最大功率135kW，峰值扭矩260牛·米。电池是欣旺达提供的，400公里版本用的是45.5kWh的磷酸铁锂电池，510公里版本则是60.5kWh。特别是510公里版本，在城市里用电量特别低，只有11.8度电每百公里，这个表现还算可以。
不过说实话，这辆车在舒适配置、动力和续航这几个方面都算不上特别突出。135kW的电机功率在同级别里算是偏弱的，而400公里的续航版本放到2026年的纯电市场，也只能算是入门级水平了。
实用路线性价比高
它的差异化挺明显的。跟竞争对手零跑C16比起来，两款车定位差距挺大——零跑C16主打的是800V快充和高阶智能驾驶，吸引的是那些喜欢科技感的用户；而星海V6则把钱花在了空间、续航和基础家用配置上，价格也更亲民一些。一个走的是“科技路线”，另一个则是“实用路线”。
东风风行还有两款不带智能驾驶功能的版本，分别是400公里豪华版，售价8.99万，还有510公里尊贵版，10.49万。如果你对智能驾驶没那么刚需，那8.99万就能买一台大六座纯电SUV，性价比更高，门槛也更低。
星海V6乾崑版核心卖点
小编的观点是：星海V6乾崑版的核心卖点其实很简单——用最少的钱，让多口之家也能享受到华为的高阶智能驾驶。它不追求超强的动力，也不搞一堆花里胡哨的配置，而是把钱花在了空间、智能驾驶和日常家用体验上。10.49万就能买到一台带华为ADS 5.0系统的六座MPV，这个组合确实挺有吸引力的。不过，135kW的电机和400km的续航放在2026年，说实话有点跟不上节奏，如果你对动力和续航有要求，建议直接上510km版本。新车预计9月上市交付，最终价格会不会比预售价更低，咱们再看看。
