一款车给人的第一印象，不是发动机参数也不是底盘结构，而是车头、座舱和操作区域的整体呈现。围绕奇瑞汽车部分车型的设计展开的讨论，重点放在外观比例、仪表台布局以及换挡方式上。
就目前所见而言，“评价”并不只是单纯的对车辆机械性能做出判断。有声音认为，在发动机、变速箱以及底盘方面，奇瑞已经有了一定的产品基础，在造型表达上还存在着审美取向上的不同。也有人把注意力放到中网样式、仪表台造型和怀挡设计上面，觉得这些细节会对消费者的第一印象产生影响。
这说明汽车的设计早已不是“好看”或者“不好看”的问题了。车头部分要考虑到品牌辨识度、进气区段、灯组比例以及整个视觉重心；进入车内之后，仪表台又需要同时满足空间利用率、信息读取性、材质感和操作便捷性的要求。任何一个环节处理不当都会导致消费者产生不同的评价。
中网设计一般会起到强化品牌形象的作用。尺寸大小、线条样式、镀铬装饰以及灯组衔接方式都会影响到车辆给人的印象。有的设计追求运动感，有的强调稳重，也有的希望通过夸张的轮廓来形成记忆点。但是问题在于，设计越重视个性化的表现方式，消费者之间的意见分歧就会越大。
仪表台也是这样，“简洁”并不是简单的“简单”，屏幕、出风口、储物空间以及功能按键之间需要有合理的搭配。如果视觉层次太平直或者材质、线条与座舱风格缺少呼应，就很容易造成消费者整体观感的缺失。
怀挡会更多地涉及使用习惯的问题。
它可以为中央区域留下一定的空间，也可以符合部分车型对座舱布局重新进行规划的要求。
“怀挡”可以认为是方便操作的，也可以认为是传统的挡杆比较难于掌握的。
”两种看法并没有绝对的对错之分，重要的是看布局是否清晰、操作是否顺手以及车辆设计能否降低适应成本。
从产品开发的角度来说，机械性能和造型设计并不是相互独立的工作。发动机、变速箱、底盘决定车辆的行驶基础，外观和内饰影响消费者是否会进一步了解这款车。前者关系到驾驶感受，后者决定用户接触车辆时的情绪和印象。“对奇瑞而言，在机械基础、品牌识别以及大众审美三者之间找到一个稳定平衡点的问题，可能比单纯追求某种潮流更重要。”设计不是迎合所有人，但是要让目标用户容易理解、使用，并且能够与车辆本身的产品定位保持一致。一辆车最终能不能得到认可，一般是由很多方面共同作用而决定的。动力和底盘提供产品底气，造型和座舱则负责建立第一印象。就奇瑞车型设计而言，“功能表现”与“视觉表达”之间到底如何才能达到更好的协调统一，这才是值得重视的问题。
