2026 年的更新带来了有意义的更新，但 Sportage 的最大缺陷却未得到解决。
起亚把一件好事搞砸了。Sportage 上市仅三年，如今已改款至 2026 年，将进行外观升级、技术革新等一系列改进。它一直是我们终极汽车排行榜上的有力竞争者，因此我们试驾了这款升级版的 Sportage，看看它是否仍然值得一试——没错，但它的主要缺点依然存在。
快速摘要
2026款起亚智跑焕新造型，科技升级，驾驶辅助系统也得到提升，但其基础发动机依然是动力迟缓的2.5升四缸发动机。我们试驾的X-Pro虽然加速略显迟缓，但驾驶体验依然平顺，做工精良，性价比也不错。
2026 款起亚 Sportage 更新
这一代 Sportage 于 2023 年上市销售，造型奇特但很酷；雕刻的车身和流畅的灯光造型增添了平淡无奇的紧凑型 SUV 通常缺乏的视觉个性。
2026款Sportage略显怪异的造型设计有所减弱，因为它配备了LED大灯，并采用垂直造型。这赋予了它相对直立的SUV风格，使其与其他起亚SUV车型更加协调。除了新的轮毂样式和车漆颜色外，其他外观设计变化还包括对尾灯和下保险杠的细微调整。
车内，曾经为高配车型专属的12.3英寸信息娱乐触摸屏如今已成为标配，但更重要的是，它运行着全新的用户界面。起亚称之为CCNC（即“互联汽车导航驾驶舱”），它拥有更强大的处理能力、改进的菜单结构和更强大的无线更新功能。它嵌入在重新设计的仪表盘中，与外观一样，仪表盘也摒弃了一些时髦的造型，换成了相对简洁的直线条装饰。
在驾驶辅助套件中，前后停车传感器成为标准配置，自适应巡航控制得到改进，车道保持系统与新型双辐方向盘中的电容式触摸传感器配对。
我们本次评测的重点是标准版全汽油版智跑，其动力系统与之前相同。然而，智跑混合动力版和插电式混合动力版动力更强——您可以点击此处了解这些车型的更新信息。
仍然缓慢
如果说起亚要在2026款Sportage上做出任何改动，我们希望是那款汽油发动机：2.5升I-4发动机，可输出187马力和178磅-英尺的扭矩，搭配八速自动变速箱，标配前驱或可选配四驱。它的速度很慢——在MotorTrend的测试中，2023款Sportage X-Pro与我们测试的2026款一样，从静止加速到60英里/小时也需要9.3秒。
但它是不是太慢了？通常不会。在正常驾驶中，发动机感觉不到它在卖力运转，只是在正常运转，跟上车流的速度就好。
但如果要求更多，它就显得没劲了。踩下油门，发动机需要时间才能恢复，最终产生的噪音比紧迫感还要大。狮跑的特点并非在于它的迟钝，但这确实是一个因素——更不用说快速转弯、快速插入车流缝隙，或者赢得并道直线加速赛了。
变速箱试图通过轻松降档来提供动力，但整体动力不足却抵消了这一效果。不过，换挡平顺，驾驶体验流畅。变速箱唯一的异常是，它偶尔会在起步时出现顿挫，这种怪癖在双离合变速箱中比在这款车的变矩器单元中更常见。
全驱版的油耗城市/高速公路油耗约为23-24英里/加仑（约8.7-9.6升/百公里），在Sportage的竞品中略低。值得注意的是，Sportage混合动力版和插电式混合动力版不仅油耗更高，速度也更快。
否则，平滑
除了速度不够快之外，Sportage 几乎没有什么可抱怨的，相反，它提供了很多值得享受的功能。
乘坐体验极致舒适，近乎奢华。我们评测的高端X-Pro车型配备了高大柔软的全地形轮胎，在座舱与路面之间增加了缓冲，其驾乘体验堪称狮跑中最棒的。不过，它采用与其他版本相同的基础悬架系统，因此每辆2026款狮跑都应该拥有类似的舒适驾乘体验，能够有效吸收路面的颠簸。
由于悬挂较软，车身会反弹并摇晃，操控性或许会受到影响。狮跑感觉基本稳定，但显然并非为了在路上“开刀”，仿佛微弱的动力并没有凸显这一点。转向和刹车的调校与这种轻松的驾驶风格相得益彰。狮跑并非运动型，所以只需巡航并享受其平顺性即可。
CCNC 怎么样？
起亚之前的用户界面略有不足，而CCNC在关键方面进行了改进。此次升级的菜单结构基本保持了直观的界面，但整个系统采用了更具现代感且更清晰的图形界面。触控响应速度更快，但与新款智能手机相比仍略逊一筹。无线Apple CarPlay和Android Auto是标配。如果数字仪表盘能够更好地进行重新配置就更好了，希望未来能够通过无线更新实现其他改进。
在如今价格实惠的跨界车中，12.3英寸的触摸屏并不算特别大，但尺寸适中：清晰易读，实用实用，但又不会显得臃肿，显得挤在车厢里。在触摸屏下方，略显笨拙的多功能空调和媒体控制面板依然保留。
起亚的驾驶辅助功能持续简化高速公路驾驶，并通过协同作用保持车辆稳定。配备电容式方向盘传感器用于车道保持辅助系统是一项不错的升级，即使该系统需要相当多的人工管理。
可能被低估
这款 Sportage X-Pro 全系标配售价约为 4.2 万美元，性价比超高。通风座椅、全景天窗、高级音响、360 度全景摄像头等等配置，如此丰富的配置，在这个价位里着实令人惊喜。（作为参考，2026 款 Sportage 的起售价略高于 3 万美元。）
但更令人印象深刻的是狮跑的整体品质，无论是同款还是其他任何版本。它做工精良，每个触点都触感舒适，所有表面都紧密贴合。车门和车窗周围厚实的密封条有效隔绝了外界噪音。这一切都让人感觉非常扎实，这可不是所有紧凑型SUV都能做到的。
这也体现在它的驾驶体验上。它舒适的驾乘体验并非偶然，即使其他方面略显平淡，但整体的协调性却十分出色。乏味的发动机只是Sportage的一个方面，它的价值、舒适性、科技感以及实用的布局都使其成为日常SUV的不错选择。升级版Sportage在迈入2026年之际，似乎依然性能出色。
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