各位车友，今天咱们来点硬货！
电车续航，这可是横亘在准车主面前的一道坎！
最近，陈震大佬试驾了乐道L90双电机四驱版，在京城跑了一圈，这电耗数据一出，我直接倒吸一口凉气！
直接报数，L90双电机四驱，市区工况下，实测百公里耗电15千瓦时！
15度电！
要知道，一些小排量燃油车，在拥堵路况下，油耗也不过如此！
先别急着开喷，咱们得抽丝剥茧，理性看待。
首先，双电机四驱，先天就是个“耗电大户”。
你想，两台电机同时输出动力，驱动四个车轮，动力性能自然提升，但电能消耗也随之增加。
这就像双管齐下，效率提升的同时，资源消耗也翻倍。
其次，京城路况之复杂，堪称“十面埋伏”。
红绿灯星罗棋布，拥堵路段绵延不绝，频繁的起步、刹车，能量回收系统纵有回天之力，也难以抵消电能的损耗。
正如《出师表》所言：“先帝创业未半而中道崩殂”，电量还没跑远，就已消耗殆尽。
然而！
转折来了！
L90搭载的是容量高达85千瓦时的电池包。
按照15千瓦时/百公里的电耗计算，理论续航里程可达550公里！
550公里！
这已经超越了许多燃油车的续航表现！
更何况，谁会真的把电量榨干？
通常剩余20%左右，就该未雨绸缪，寻找充电桩了吧？
更重要的是，乐道背后是哪家？
蔚来！
蔚来最引以为傲的是什么？
换电站！
这简直是电车用户的定心丸！
试想一下，驾驶L90，电量告急，只需驶入换电站，几分钟即可满电出发，这种便捷，堪比“枯木逢春”！
当然，如果你对四驱系统并无执念，追求更长的续航里程，那么后驱版本的L90无疑是更明智的选择。
减少一台电机，电耗势必降低，续航里程自然水涨船高。
正如《道德经》所云：“少则得，多则惑”，舍弃一些性能，换取更长的续航，也是一种智慧。
说到这里，就不得不审视当下新能源汽车市场的格局。
增程和换电，依然是缓解续航焦虑的两大主流方案。
为何增程车型备受青睐？
归根结底，是因为它能加油！
电量耗尽，燃油发动机便可启动，继续行驶，这无疑给用户带来了极大的安全感。
这就像随身携带一个备用油箱，即使电量告罄，也能从容应对。
蔚来的换电模式，更是将续航焦虑扼杀于摇篮之中。
无需漫长等待，无需忍受充电桩的兼容性问题，只需更换一块满电电池，即可继续前行，这种高效便捷，堪称“立竿见影”！
尽管如今快充技术日新月异，许多车型都能实现快速补能。
然而，市面上的充电桩质量良莠不齐，兼容性问题也时有发生。
有时，你满怀希望地驶向充电桩，却发现要么是故障桩，要么是无法兼容，这种体验，简直是“竹篮打水一场空”！
因此，蔚来提供的不仅仅是汽车，更是一种服务，一种解决续航焦虑的整体方案。
此前，部分消费者认为蔚来车型价格偏高，如今乐道L90即将上市，价格预计将更加亲民，这无疑为那些对蔚来心仪已久，但又预算有限的消费者，提供了一个绝佳的机会。
不过，15千瓦时/百公里的电耗，对于追求极致节能的消费者而言，或许仍有提升空间。
目前，市场上已有一些纯电动车型，能将百公里电耗控制在13千瓦时甚至更低。
那么，问题来了，乐道L90的电耗表现，你是否能够接受？
是选择更经济的后驱版本，还是更便捷的换电模式？
亦或是继续观望，等待更完美的解决方案？
这个问题没有标准答案，关键在于你的实际需求和价值取向。
如果你经常需要长途驾驶，对续航里程有较高要求，那么或许需要谨慎考虑。
但如果你主要在城市通勤，并且对蔚来的换电服务情有独钟，那么L90绝对值得你重点关注。
值得一提的是，乐道L90的入局，无疑将进一步激活新能源汽车市场。
它不仅为消费者提供了更多元化的选择，也将促使其他车企不断提升技术水平，推出更具竞争力的产品。
归根结底，购车是一项个性化的决策，适合自己的才是最好的。
切忌盲目跟风，务必深入了解，才能找到真正的心仪之选。
各位车友，你们对乐道L90有何看法？
预测它的最终售价会是多少？
欢迎在评论区畅所欲言，分享你的真知灼见！
或许，下一个汽车行业的预言家，就是你！
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