2026年1-5月，新能源轻卡累计卖出7.68万辆，同比增了36.2%，5月单月就突破了2万台，增长了42%。
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商用车整体市场已经差不多饱和了，但新能源这一块还在往里挤，渗透率在继续走高。
销量榜前十里，第一是远程新能源。吉利通过收购华菱重卡、山东唐骏等，快速搭起了远程这个商用车品牌，主攻的就是新能源轻卡。1-5月远程卖了1.26万辆，同比增长2%，但累计仍然第一。
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第二是福田，1-5月累计1.1万辆，增长15%。福田是5月单月的销冠，照这个势头，年底有可能冲到第一。
第三是上汽旗下的跃进，1-5月卖了7732辆，同比增长87%，进入前三。
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第四是江淮，起家做轻卡的合肥厂商。1-5月江淮新能源轻卡销量7452辆，同比增118%。
第五是中国重汽，1-5月销量6366辆，同比大增151%。
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第六是东风，1-5月完成3816辆，同比增长42%。东风一直是载货车的老牌选手，轻卡总量长期靠前。
第七是潍柴新能源，1-5月卖了3637辆，同比增长94%。潍柴本身是国内最大的柴油机制造商，旗下也有轻卡主机厂。
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第八是比亚迪，1-5月新能源轻卡3584辆，增幅76%。
第九是浙江飞碟，属于山东五征集团，1-5月销量2950辆，增长9%。
第十是奇瑞商用车，旗下有联合重卡、万达客车、开瑞等厂。1-5月奇瑞新能源轻卡卖了2817辆，同比大增186%，是十强里增速最快的。
这些数据来自方得网（保险口径）。看着这些数字，新能源轻卡的转变感觉已经不是小动作了。
