你还在等传说中的终极续航吗？
别再等了，腾势Z9S预售直接给出1100公里的答卷。
用现有的电池技术，续航焦虑似乎被抹平了。
这不是数字游戏，而是实打实的场景。
按最严格的实际工况打个折，仍有770公里的容错空间。
北京到上海有点夸张，但北京到南京、广州到武汉这种跨省出行，基本能直接到。
过去那种“充满电才能出门”的心态，一下子轻了不少。
续航只是开始，补能也值得一提。
9分钟就能充满，像燃油车进站加油一样快。
比亚迪手里有7000多座闪充站，城市密集，高速服务区每隔一百多公里就有一座。
以后出远门，完全不必再拼剩余电量了。
操控方面也有新意思。
在易三方平台加持下的漂移功能，看来像噱头，实际却能显著降低新手门槛。
三电机独立驱动＋后轮转向，系统会分配扭矩、调姿态，真的能带来“甩尾”的快感。
湿滑路面下，官方给出双移线测试，能让131公里/小时轻松通过。
10°分体式后轮转向，让这辆超过5米的大轿车转弯半径降到4.75米。
老小区、窄巷、地库拐弯，这一辆就能通过。
预售价31.98万到38.98万，在这样的配置和性能面前，确实不算离谱。
固态电池没来，体验的质变其实已经发生。
充电快、续航长，这比路线或路线更关键。
就用最直接的方式，削掉那块压在心头的续航大石头。
当然，这只是我的感觉。你用自己的经历对照看看，也许你也有不同的版本。
