作者 | 深水财经社 韩峻
扫地机之王追觅，要跨界造车了。
2025年8月28日，智能清洁电器企业追觅科技正式官宣进军汽车制造业。其宣称要“造世界上速度最快的车”，首款超豪华纯电产品将直接对标布加迪威龙，计划在2027年亮相。
这家以扫地机器人为主业的公司，在致全体员工公开信中强调这不是一时冲动，而是基于2013年起就开始酝酿的计划。
然而，在中国新能源汽车产业进入淘汰赛的今天，追觅的造车梦能实现吗？
扫地机如何变超跑？
追觅在致员工的公开信中表示：“经过十二年在清洁领域的深耕，我们已成为全球20余个国家和地区市场第一的品牌，如今迎来了属于自己的‘时代时机’”，也就是造车。
追觅科技并非从零开始造车。
早在2024 年，以扫地机器人为主营业务的追觅科技便被曝出启动造车项目，首款车型为增程式SUV，预计2027年量产上市；今年1月，追觅科技旗下造车主体 “星空计划（上海）汽车科技有限责任公司公司”（下称 “星空”）注册成立，实际控制人为追觅科技创始人、CEO俞浩；工厂规划在上海临港新片区，紧邻特斯拉、宁德时代的生产基地。
光有想法也不行，从技术层面看，追觅的跨界具备显著的可迁移优势。其在高速数字马达领域积累深厚，自主研发的20万转以上超高速马达已广泛应用于扫地机器人、智能清洁等产品线。
该技术体系可服务于电动汽车的高性能电驱系统，尤其是大功率、高转速电机设计与管理经验，对打造超跑级动力总成具有重要意义。依托高速马达技术，追觅要造世界上速度最快的车。
这些技术储备将直接转化为汽车产品的竞争力。
更值得关注的是追觅的全球市场基础——覆盖全球100余国的6000家线下渠道和3000万用户群。
这些资源可为高端汽车的品牌传播、体验交付与售后服务提供潜在支持，尤其是欧洲与亚太市场，有望成为其首批重点投放区域。
不仅如此，在团队构建方面，追觅汽车已组建起一支涵盖研发、制造与质量控制的跨行业人才队伍，既包括原智能硬件业务的核心研发人员，也引入了来自传统整车制造领域的资深专家。
高风险、高难度才会有高回报
追觅科技成立于2017年，总部位于苏州，主营产品覆盖无线吸尘器、扫地机器人、智能洗地机、高速吹风机等品类。
追觅科技的创始人俞浩毕业于清华大学航空航天专业。他是中国最早的四旋翼开发者、三旋翼飞行器发明者，同时也是清华大学“天空工场”的创始人。这份技术背景，无疑为他进军科技制造领域，包括如今的造车事业，奠定了基础。
同时，追觅业务遍及全球超100个国家和地区，线下门店突破4000家。在海外多国市场，追觅表现尤为突出。
例如在德国、意大利、新加坡等地，其扫地机器人品类屡次登顶市场占有率榜首。
2024年，公司整体营收突破150亿元，其中海外市场贡献超过80亿元，展现出强劲的品牌影响力和增长势头。
不光如此，追觅的激励措施在2025年夏季尤为引人注目。
据内部员工透露，公司6月份发放额外奖金超过2200万元，7月份更是接近4000万元，在过去三个月中，表现优异的团队及个人获得了高额奖励，至少有3个团队拿到百万奖金，多名员工个人拿到了6位数奖金。
从追觅员工在社交媒体渠道上发布的截图还可以看到，2025年Q2，共有26支表现卓越的团队拿到“总裁奖-业绩突破激励”，瓜分了888万现金，另有75位员工拿到“总裁奖-直升机奖”，并人均加薪1.2万/月。
如此高额且广泛的奖励，在行业内并不常见。
现如今，头部车企加速扩产、降价、出海，中小玩家不断退场。中国新能源汽车产业已进入淘汰赛阶段。
这个时候追觅选择造车，除了技术上的跨越，还要有够厚家底才能成为最后的赢家，此时追觅仍选择入局，说明企业期待找到新的增长曲线。
不过，高风险、高难度才会有高回报。
追觅计划用两年时间走完传统车企数十年的路，首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙，计划在2027年亮相。
或许，追觅的豪赌，可能成为中国智能汽车品牌向上突破的典范。
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