212翻车了，A柱弯了。
这事儿最有意思的，不是那根A柱到底是不是压缩毛巾做的，而是北汽集团那个声明，快得像一道闪电，姿态卑微得像被抓包的男友，堪称当代企业危机公关的典中典，完美诠释了什么叫“我不是，我没有，别瞎说”求生三连。
你看北汽集团那个着急的样子，就差在总部大楼上挂个横幅，用大喇叭循环播放：“亲人们，那个在山上表演杂技的车，真不是我家的娃！我们不熟！”
这哪是澄清啊，这分明是在做法事，是血脉剥离，是切割因果。在修仙小说里，这就是最狠的那种，为了飞升，连自己的出身都不要了。整个过程突出一个手忙脚乱，但求生欲直接拉满。太阳看了都要一个趔趄。
讲真，这事儿不能全怪吃瓜群众脸盲。
一个叫“北京汽车制造厂”，一个叫“北京汽车集团”。一个现在归山东魏桥，一个在北京当大哥。一个在卖新款212，一个祖上跟212这个名号纠缠不清。
这种关系，比我家的网线还乱。说起来我那个路由器最近老是断流，搞得我打游戏心态都崩了，真是的。
对于普通消费者来说，分清这两者，难度不亚于在重庆的立交桥上一次就走对路。所以当一个叫“212”的车翻了，大家的第一反应自然是找那个名字最响亮的“北京”，这是一种肌肉记忆。
但北汽集团慌了，彻底慌了。
为什么？因为现在的汽车市场，已经不是请客吃饭的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。这里没有体面，没有温情，只有“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式竞争。
你的历史包袱，就是对手的子弹。你身上但凡有一点污渍，人家就能给你渲染成你是从泥潭里爬出来的。
那个翻车的212，就像一个来自过去的幽灵，一个远房的、不争气的、还爱到处惹事的穷亲戚。太平盛世的时候，你可以捏着鼻子认下，说一句“都是历史”，显得自己大度。但现在是什么时候？是所有人都把刀架在脖子上的时候。这个穷亲戚一出事，你如果不立刻跳出来大喊“他不姓赵，他姓王，是隔壁老王的！”，那下一秒，别人就会把他的罪名安在你头上。
这都叫什么事儿啊！烦死了！
我作为一个曾经开过老BJ212，并且差点被那手动雨刷器和冬天漏进来的风搞疯的中年人，我看这事儿就特别有感触。
那个车，它就不是一个纯粹的工业品，它是一种精神状态。一种“只要我能动，世界就得给我让路”的癫狂。它的一切设计，都在告诉你，工具属性第一，人的体验？那是什么，能吃吗？
所以“212”这个名字，本身就是一种玄学。
它是个烫手山芋，也是个压缩饼干。好的时候，它是情怀，是历史，是硬汉图腾，是时代的眼泪。一出事，它就是原罪，是技术落后的铁证，是“你看你家祖上就这个德行”的活化石。
北汽集团想继承它的光环，又想摆脱它的诅咒。这本身就是一种既要又要的奢望。
我都能想象到北汽的道法自然研究部，一群人围着个电脑，看到那个翻车视频，A柱软得跟刚出锅的面条一样，所有人的血压直接飙到二百二。领导拍着桌子喊：“快！发声明！要快！姿态要低！情感要真挚！就说那个212姓王，不姓刘！就算他爷爷姓刘也不行！现在他是隔壁老王的！”
这波切割，从商业上讲，快准狠，没毛病。在这个时代，不切割，就得死。真的，就是这么残酷。
更有意思的是北汽声明里的那句话：“安全是越野车最大的豪华”。
是是是，你说的都对。
但在这个节骨眼上说这个，就有点茶里茶气了。潜台词不就是“你们看，那个便宜货不行吧，A柱说弯就弯，还是得看我们根正苗红的正统军，我们的豪华是安全”。这操作，属于是高端商战了，完美地借着别人的葬礼，办了自己的堂会。既撇清了关系，又抬高了自己，顺便还给越野爱好者上了一堂安全教育课，格局，一下子就打开了。同行看了也得傻眼，哭晕过去。
但你越是这么急着撇清，就越说明你心里有鬼，说明212这个幽灵，还在你家祖坟上空飘着呢。你享受了它带来的历史荣光，就必须承担它在今天可能带来的品牌负资产。世界上没有免费的午餐，只有必须要付的账单。
写到这里，我突然觉得我把北汽想得太腹黑了，没准人家真的就是单纯觉得委屈呢？算了，还是腹黑点带劲。
所以，这件事的本质是什么？
本质是，以后买越野车，你最好先查一下厂家的族谱。
但讲真，查了也没用。因为在这个掀桌子的时代，你今天姓李，明天为了活下去，你可能就得姓王。
真正的越野，不是翻山越岭，是穿越这片魔幻的商业社会。而决定你能不能活下来的，从来不是你的A柱，而是你的脸皮够不够厚。
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