李想这话说的没毛病！我一直挺同意的。尤其是他那句全世界被借鉴最多的造型设计，我第一反应也是：哎哟，靠，这话都敢说，挺狂的。但转念一想，似乎也没啥错。
你看，现在车市，几乎每个品牌都在高喊设计创新。但大部分车，设计差别不大。尤其在新能源市场，很多车型像是大同小异的拼图。你开去年买的车，发现新车基本上也是类似的星环灯、隐藏门把手、方正尾部。与其说是创新，我更觉得是一种模仿——不过聪明的是，理想把这种抄作业变成了借鉴。这就像一个厨子学会了意大利面的做法，融入自己的东西，最后端出来的菜就很有特色。
特别是理想L系列，实在是被借鉴得淋漓尽致。比如追求简约风的平直腰线，少了点华丽多彩，反倒多了几分沉稳。再加上那个标志性的星环灯，真是开眼了。其实不光理想，市面上十几万的SUV，要么看起来跟吃面一样花哨，要么就是闹腾。理想的做法，是把极简主义玩得有点厚重感，讲真，还挺有辨识度。
我刚才翻了下笔记，发现不确定的估算——大概有二十款左右的车型在借鉴这些元素。估计还少了点。让我想不通的，是为什么这么多车企都盯着同一块家庭实用美学市场？难道就没有别的路？或者他们觉得，反正都能借鉴，模仿个十遍一百遍，市场都会给他们吃老本。
说到借鉴，不能不提冰箱彩电大沙发。这是理想带火的。谁能想到，车里能变得像移动的客厅？一开始有人嘲笑，说理想不务正业，搞些花架子。但越看越觉得有道理。你带娃出门，母乳、冷饮啥都得准备好；自驾长途，买个冰箱，喝喝冰镇西瓜特别带劲。这就是家庭出行切实的痛点。
我还记得朋友说过：开着L9去露营，后排放着冰箱，前面大屏，像个小移动别墅。感受以前真是没体验过。现在这个氛围，感觉像是家移到车上了。这样设计，从某种角度看，是精准打中了家庭用户需求。
也有人会说：这些配置又不是什么创新，星环灯、后排全是理想抄的。你说得对，但重点不在独创，而是在整体整合。理想把这些元素分解拼凑，再结合家庭用户惯，做出了标杆样的产品。
理想的设计还不是表面功夫。L系列放弃传统中网，改了个看似方正但效率更高的布局。车身风阻其实还不错，比我预料的要低一些。五屏联动的车机，兼顾科技感和家庭实用性。是不是既像特斯拉，又带点拜腾的味道？
这段时间，我一直在琢磨一个问题：这种借鉴的背后，是不是意味着行业整体都学会了做表面文章？你看，像苹果4的触摸屏，虽然不是最早的，但它的设计一推出，就引领了整个行业。同理，理想用简洁、大气、家庭场景组合，火得一塌糊涂。被同行不断借鉴，就是一种实力证明。
但要是只会模仿不创新，时间长了成本也会出现问题。毕竟，技术没不可复制，别人只要把设计抄一抄就行了。国家对抄袭其实也在加强管控，似乎是在提醒大家：走创新的路才长远。
提醒一下，不满足于眼前模仿的，未来还得往原创上走。李想说要在纯电车型上搞更原创的设计，也许才是未来的突破口。
我还在猜，理想是不是因为开创了一个品类用得太早，结果在某些投机取巧的路上迷失了？客观讲，没有技术壁垒的模仿，长远看意义不大。你我都知道，要想在行业站稳脚，还是得有点核心能力。
你觉得，下一波设计潮流会是什么样？会不会真的有那种激进创新，摆脱了所有借鉴套路？还是说，归根结底，还是要把家庭用户的刚需做到底？这点很现实。
理想走得不远在于精准洞察用户需求，这点没人能否认。谁能在创新和借鉴之间找到那个黄金点，也许才是真正的赢家。
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