一图读懂：传祺 M8「超级混动」vs「双擎」核心差异
对比维度 超级混动 双擎
技术来源 广汽自研 2 挡 DHT 串并联系统 丰田第 3 代 THS（E-CVT 行星齿轮）
发动机 2.0TM 高热效率 2.0T 专用机 2.0T 常规涡轮机
变速箱 2 挡 DHT（带两挡齿轮） E-CVT（单行星齿轮）
电池类型/容量 三元锂、可大功率放电 镍氢、功率密度低
电机输出 134 kW / 300 N·m 134 kW / 270 N·m
WLTC 油耗 6.15 L/100 km 5.91 L/100 km
真实用户 油耗 7.0 L 左右 7.2 L 左右
动力体感 中低速电感强，高速再加速更猛 全程“自吸+电机”线性，后段偏软
高速巡航 转速 2 挡可降低 10% 转速，更省油 单行星齿轮，转速偏高
维护成本 结构复杂、电池贵，长期待观察 技术成熟、配件多，维护口碑好
终端售价 （宗师版） 28.68 万元 29.98 万元
适合人群 想要“又快又省”，每年 2 万 km+ 的商务/家用 想要“绝对省心”，年行驶 1 万 km 左右
一句话总结
想要动力强、高速省油、价格还便宜 1 万多，选超级混动；
想要业界最成熟、故障率最低的混动，选双擎。
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