家庭混动SUV体验记：捷途山海L7 PLUS成都实拍琐事

家庭混动SUV体验记：捷途山海L7 PLUS成都实拍琐事

前阵子，表哥家里添了个小孩，老两口一合计，说是得换辆空间大点的SUV。车友群里正好有人在聊新出的捷途山海L7 PLUS，说是最近在成都有实车到店。我这人闲不住，就跟着去凑了个热闹。

进展厅那会儿，第一眼瞅见这车，还真有点意思。整个造型挺板正，不像隔壁邻居老王嘴里的“泡面盖”新能源脸。前脸那个全封闭格栅，一看就知道不是传统油车路数——销售顺嘴说，这样做风阻低些，对电耗也省点油钱。光影下侧面线条还有层次感，不死板。

大灯部分，我特意趴近看了下，那“C”形灯带晚上开出去肯定显眼。有趣的是底下梯形进气口，两边还装饰了导流槽，看着运动，其实主要还是给散热和空气动力学服务的。据说这种设计比起以前老款能多省一点风噪，但具体多少没人细算过。

侧面门把手半隐藏式的，有师傅吐槽过撞一下会不会卡住打不开？销售直接现场演示了一把，“你放心，这种结构出事故也能掰出来。”我试着拉几次，也没啥问题。另外那黑色裙线，从头贯到底，把整台车拉得更长似的——实际尺寸听群友自测，比他家旧CR-V长宽高都要大一圈，轴距2820mm，后排坐仨成年人绰绰有余。

尾部我注意到一个细节：尾窗旁边挂着终身质保铭牌。我问维修站熟人，他笑说现在厂家都爱玩这个花活，但真要修起来配件等货时间还得看运气。不过心理上确实安心不少。后备厢脚踢关闭功能倒是真的方便，上回去超市买米，一只手拎东西，用脚一扫LOGO投影就自动关门，小孩都觉得新鲜。

内饰部分环抱式布局，中控台没那么复杂，大面积软包摸起来舒服些，就是容易沾指纹（妹夫已经开始天天擦）。方向盘粗壮，两边按键用起来顺手，还有滚轮调音量啥的。一亮灯氛围灯出来，有种酒吧既视感，不过白天基本用不上就是了。我发现无线充电板位置比较靠前，上回手机滑进去差点找不到，好在50W功率够快，用习惯就好了。

仪表盘虽细长，但导航、音乐、巡航信息都有显示；中间那块15.6英寸向日葵屏，可以左右偏转10度，我副驾操作时再也不用探身过去碰驾驶员胳膊肘子。这屏幕支持分区操作，据说还能副驾单独开负一屏和灵动岛功能（名字听着挺玄乎），实际就是娱乐和主界面互不干扰吧。有一次娃拿来放动画片，全程安静下来，大人清净不少。

语音控制系统TOUR OS 3.0带AI模型，说话识别比早几年强多了。但偶尔四川话夹杂英语还是会懵圈，比如“小美同学，把空调温度down一点”，它反应慢半拍——可能还需要OTA升级优化吧。不过导航、音乐切换这些日常命令很流畅，老人小孩都会用，不怕误触乱按错菜单什么的。

座椅方面皮质打孔透气，加厚填充明显比普通车型软乎许多，我妈坐上去直夸腰托支撑足。“12层云朵舒享结构”，销售讲解时这么念叨，其实就是发泡材料厚20mm，再加二排加热、老板键、电动按摩这些配置堆满，全家出行跑远路不会太累。而且二排桌板承重30公斤，上周末孩子写作业直接摊开书本当课桌用了，小物件还有专属凹槽收纳，比想象中贴心很多。（对，这也是第一次见这种设计）

冷门配置之一，是扶手箱变成冰箱，还能紫外线杀菌。这玩意儿夏天装饮料简直救命神器，不过冬天据说还能35~50℃恒温放奶瓶或者保温饭盒，我们群里有宝妈特地提过这茬。另外离车24小时依然可保温，据师傅讲原理其实跟便携冰箱差不多，就是集成到扶手箱而已。不常见但是真管用！

动力总成这一块，全系鲲鹏混动C-DM方案，是1.5T发动机+双电机组合。据售后技师私聊透露，这套系统维护周期相对较短，每1万公里建议检查一次油液状态。他们店里刚收了一台首批试装版回来例检，没有发现什么漏液渗油问题，只是软件偶尔跳提示码，需要刷程序解决。“530牛·米扭矩推背感足够，一脚地板油7秒破百”，这是老司机们最喜欢吹牛的数据段子。当然平时谁舍得这么踩啊，都想着省电通勤为主嘛！

纯电续航220公里这个参数，我们几个成都本地用户测下来，高架堵堵停停一天40公里上下，一个礼拜确实不用充第二次。如果家附近楼下能装桩，那更舒服；不过小区物业各种借口推脱，也是现实难题……满油满电1700公里续航，有朋友春节跑西昌往返亲测无压力，中途高速休息区根本不用抢桩，下高速剩余续航还能再逛两天城郊景区。有时候朋友圈晒行程轨迹，都被外地亲戚羡慕坏咯！

快充75kW峰值速度我们自己蹲站过，从30%冲到80%只花18分钟，比宣传略快一点。但如果遇上高峰期排队，也只能认命喝茶等位。此外6.6kW外放功能特别适合露营烧烤场景，上个月野餐接投影仪、电磁炉全靠它供电，再也不用拖长线或担心亏完启动不了发动机。据邻居反馈220V内插座功率2.2kW可以带吹风机甚至咖啡壶，很少见哪款国产SUV舍得这样配齐接口（当然不能同时插太多，否则保险丝报警）。

操控方面CDC悬挂我第一次体验是在绕城快速路，那段减速带密集区域滤震效果非常柔和，没有弹跳感；切弯时候支撑力道明显优于传统机械避震，同乘的大舅哥评价“像船一样稳”。不过据维修技师提醒，如果长期颠簸极端工况建议每年检测悬挂电子模块，因为国内道路条件复杂，有用户反映暴雨涉水后出现传感器报警，多半是接口进水所致，好在厂家提供免费检测服务，目前尚未出现严重故障案例。（这里信源来自4S售后微信群讨论）

智能驾驶辅助系统叫猎鹰500系列，高速NOA领航基本靠谱，可自动变道跟随车辆上下匝道。但城市记忆泊车目前仅限简单路线，据技术员透露10月底才会上OTA完善版本，现在最好别完全依赖机器停车，以免刮蹭责任扯皮麻烦。今年春季曾经爆出一起城区地下库误判障碍物导致急刹事件，被媒体扒出来议论好久，现在厂方已经加强雷达算法补丁更新。（此处引用自行业论坛帖子）

安全性的话，新款L7 PLUS号称86%高强钢覆盖+21%热成型钢结构，经销商喜欢拿沃尔沃举例，不过我们自己拆解图纸来看底盘防护确实名副其实。特别是毫秒断电脱险机制，今年五月份重庆某起追尾事故现场目击者描述碰撞瞬间断电保护及时介入，无人员伤亡，仅受损钣金部位需更换零件。“IP68级防水认证＋耐高温＋阻燃三重保障”，即使南方暴雨积水或川西山区酷暑暴晒，都没听闻因三电系统引发重大安全隐患。目前坊间传言唯一的小毛病可能就是极寒天气低压辅助蓄电池掉容，需要定期激活维护而已，并非普遍现象。（此段内容参考售后内部通报与微信群反馈）

最后碎碎念一句，如果今年8月之前价格稳定落入20万以内，以目前市场行情来看，这配置与空间表现估计又要让竞品头疼半年。不信？你问问那些刚交订金却迟迟提不到现货的人，他们才最懂其中滋味……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

相关信息综合自展厅观察、4S店售后微信群及行业论坛交流，如需进一步了解请咨询正规渠道专业人士。