三度“续命”，2026款雷克萨斯IS发布

当IS 500以「Climax Edition」为名，作为限量“最终版”推出，外界似乎都认为雷克萨斯IS车系即将画下句点。但在前不久，雷克萨斯正式宣布推出2026款IS车型，在雷克萨斯电动化转型策略背景下，这步棋着实有些让人出乎意料。

图注：2026款IS 350 F Sport

图注：IS 500 Climax Edition

其实在全新一代ES亮相后，外界便纷纷猜测IS车系或许将要告别市场，但这部代表性十足的雷克萨斯豪华运动轿车，仍将在市场中占据一席之地。2026款IS并非全新一代产品，而是基于第三代IS的又一次重要更新，这也是该车型自2014年推出以来，继2017年与2021年后的第三次重大改款。

1、外观更激进

图注：LBX MORIZO RR

2026款IS最显著的变化集中于车头，全新设计的进气格栅进一步降低了车头的视觉中心，强化了运动感。这一设计变化不由得让人联想到LBX 「MORIZO RR」。车身长度也因此略微增长约10mm，全长达到4720mm。

图中车型为IS 350 F Sport，配备新设计的后扰流板、19英寸轮圈以及带有雷克萨斯标识的红色刹车卡钳，同时新增 「Neutrino Gray」车色，配色选择增至8种。车尾的雷克萨斯Logo改为字标，这也是目前雷克萨斯的家族设计元素之一。

2、内饰变化更彻底

此次车内变化更为彻底。导入了新世代雷克萨斯的「Tazuna Concept」设计语言，不仅方向盘造型有所改变，还应用了双12.3英寸仪表+中控屏组合，中控台造型、空调出风口等处的造型都经过了全新设计。部分物理按键获得保留，空调控制区被整合在中控屏下方。

值得一提的是，雷克萨斯为2026款IS引入了「锻造竹」材质内饰板，纹路近似锻造碳纤维，并且是可持续环保材料。

3、动力延续现有组合，V8遗憾退场

动力方面主要延续现有组合：混动IS 300h搭载2.5L引擎，最大输出223马力。IS 350则配备3.5L V6引擎，最大输出311马力，提供后驱与四驱版本，分别配备8速与6速自动变速箱。不出所料，IS 500并未出现在新车阵容中，这意味着「2UR-GSE」V8引擎至少在短时间内，并不会回归到我们的视野中。

4、底盘与安全系统小幅优化

出于对动态表现的考量，新车配备了的电动助力转向系统（EPS）得到升级，采用并行齿条结构和可变齿比设计，优化了转向线性手感与响应速度。AVS自适应可变悬挂兼顾舒适性与稳定性。此外，雷克萨斯最新LSS+ 3.0主动安全系统成为标配，提供全速自适应巡航、360°环景影像、驾驶员监测系统等。

雷克萨斯表示，2026款IS将在明年年初开始在全球多个主要市场开售，暂未透露具体清单，当然中国大陆地区的可能性依然渺茫，毕竟这里是雷克萨斯电气化战略布局的主场。不过IS这一次更新，代表着雷克萨斯对运动轿车市场的坚持。那么，IS的生命未来还会延续多久呢？