最近汽车圈里有个事儿传得挺热闹，说的是上汽集团旗下的智己品牌，要推出一款全新的智己LS6，而且还是一款增程式混动车。
这本来不是什么稀奇事，现在出增程车的品牌多了去了。
但关键是传闻里这台车的纯电续航里程，据说能达到惊人的450公里。
这个数字一出来，好多人当时就坐不住了，心里直犯嘀咕：这真的假的？
现在的增程车，纯电能跑个200公里出头就已经算很不错的了，这一下子干到450公里，简直是把标准往天上提了一大截，这技术也太夸张了吧！
咱们得先明白这个450公里纯电续航对于一台增程车来说意味着什么。
现在市面上大家最熟悉的增程车，比如理想、问界这些品牌的车型，它们的电池续航普遍在200公里左右。
这个设计思路很明确，就是为了覆盖绝大多数人每天上下班的通勤距离。
比如说你家离公司来回50公里，那充一次电，足够你开上三四天，这期间车子就是一台纯粹的电动车，安静又省钱。
可要是周末想带家人去邻近城市玩一趟，单程一百多公里，来回就可能超出纯电续航范围了，这时候车里的那个发动机，也就是增程器，就得启动开始烧油发电了。
虽然没有里程焦虑，但油耗和发动机噪音就来了，那种纯电车的体验感就打了折扣。
所以，当“智己LS6增程版有450公里纯电续航”这个消息传出来的时候，大家才会那么激动。
你想想看，450公里是什么概念？
这意味着，除非你是要进行上千公里的长途穿越，否则在日常百分之九十九的用车场景里，你根本用不着那个发动机。
从上海开车到杭州，一个来回还有富余，全程都是纯电驱动。
这台车就相当于一台拥有超长续航的纯电车，同时，它还给你配了一个“永不失联”的备用发电机，彻底把纯电车的里程焦虑和增程车纯电续航不够长的两个痛点，一次性给解决了。
如果真能做出来，那简直就是当前新能源市场上的“完美产品”，难怪大家会觉得难以置信。
然而，等到智己LS6在去年9月、10月份正式发布上市信息的时候，大伙儿仔仔细细翻看配置表，却发现了一个意料之外的情况：上市的车型里，压根就没有增程版，全都是纯电动版本。
这就让很多人纳闷了，说好的“超级增程”去哪儿了？
其实这更像是一场信息传播中的美丽误会。
上汽集团作为国内汽车行业的巨头，确实在储备和研发一套技术指标非常高的“超级增程”系统，这个系统也确实把超长纯电续航作为一个核心目标。
但这套代表未来的顶尖技术，更可能是为集团旗下更高级别、更新的车型准备的秘密武器。
在智己LS6预热宣传的阶段，这部分前沿技术信息被释放出来，和当时即将上市的LS6联系在了一起，才造成了市场的误读。
虽然那个传说中的增程版没来，但当大家把目光真正投向这台已经摆在面前的纯电版智己LS6时，才发现，现实带来的震撼，一点也不比那个传说小，甚至在某些方面更加实在。
智己LSě干了一件让整个行业都为之一振的事，那就是把过去只在五六十万甚至上百万豪华车上才有的“准900V高压平台”技术，直接用在了一台起售价只有二十多万的车上。
可能很多人对“900V平台”这个词没什么概念，说白了，它解决的就是电动车充电慢这个核心难题。
咱们可以打个比方，给车充电就像往水池里灌水。
以前大部分电动车用的400V平台，就好比你家用着普通的自来水管，水流速度一般，灌满一个大水池得花点时间。
后来，一些高端品牌开始用800V平台，这就好比把水管换成了消防队用的那种粗水管，水压大，水流猛，灌满同样的水池，时间大大缩短。
而智己LS6这个“准900V”，官方说法是最高电压能达到875V，基本上就是目前市面上量产车里“水压”最猛的那一档。
它带来的直接好处就是充电速度快得惊人。
根据官方公布的数据，在理想的充电条件下，这台车充电5分钟，就能增加超过200公里的续航；充电15分钟，就能补充将近500公里的续航。
这是什么体验？
就是你在高速服务区停下来，去上个厕所，买瓶水，回来车子的电就充得差不多了，完全没有了以前那种为了等充电得规划一两个小时休息时间的烦恼。
这种补能效率，已经非常接近燃油车去加油站加油的体验了。
过去，想要体验这种顶级的充电速度，你可能得去买保时捷或者奥迪的那些高端电动车，而智己LS6一下子把这个技术的门槛拉到了普通消费者都能够得着的高度，这对于整个电动车市场的普及来说，意义是非常重大的。
这背后展现的，正是我们中国新能源汽车产业链的强大实力，能够快速地将最前沿的技术，以一个普通老百姓能接受的价格推向市场。
除了这个最核心的技术亮点，智己LS6在其他方面也做得相当有诚意。
从外观上看，它的设计非常动感，车头低趴，像个准备捕食的鲨鱼，线条流畅，看起来比很多同级别的SUV都要显得修长和运动。
车内的设计也很有看点，取消了传统的中控台换挡区域，换来了一个巨大的储物空间，放包、放杂物都非常方便。
中控台上那块可以升降的贯通式大连屏科技感十足，同时，它还很贴心地在屏幕下方保留了一排常用的实体按键，用来控制空调和音量。
这一点得到了很多老司机的好评，因为在开车时，盲操作实体按键确实比在屏幕上戳来戳去要安全方便得多。
在配置上，它也给得很足，像车载冰箱、后排座椅的通风加热按摩功能，这些在以前通常是更高级别车型才有的舒适配置，现在也都出现在了LS6上。
更不用说它的智能驾驶硬件，用上了先进的激光雷达和英伟达的高算力芯片，为未来的高阶辅助驾驶打下了坚实的基础。
动力性能更是它的强项，高配版本的零到百公里加速时间只要3秒多，这个成绩足以让很多跑车都汗颜。
所以综合来看，虽然智己LS6没有带来那个传闻中的“超级增程”，但它带来的“平民版超快充”纯电方案，以及全方位的高配置和高性能，让它在20多万这个价位区间里，成为了一个极具竞争力的选择，也实实在在地推动了先进电动技术的普及。
全部评论 （0）