不能怪消费者被“惯坏”，在当下国内汽车市场，颜值、续航、智能、安全，缺任何一样，都是竞争力不足的表现，尤其是中级SUV这个“水桶车”市场。
10月14日，全新极狐阿尔法T5开启预售，新车共推出6个版型，包含纯电和增程两种动力形式，预售价格12.38万元—16.28万元。
乍一看，新车只有前脸变化比较明显，从上一代的分层式改为封闭式，前脸显得更加圆润饱满。但从详细拆解厂方公布的数据可以看到，这辆车在精细品质的基础上，进一步实现了舒适和智能补强，朝着“全能六边形战士”而去。
新车长宽高分别为4760×1936×1650mm，比现款长了70mm，轴距也达到了2845mm，车身更修长，视觉比例更协调。前脸的“极智源流”日行灯带来更鲜明的科技感，封闭式前脸和后包围线条力量感更强。新增的瓦纳蓝和熔岩灰两种外观色，也让它从“成熟理性”转向“年轻有活力”。
全新阿尔法T5提供纯电和增程两种形式，分别搭载宁德时代电池与北汽自研的“神擎”增程动力。增程版最引人关注。CLTC纯电215km、综合续航达到1215km，更重要的是解决了传统增程车的三大顽疾——噪音大、抖动强、馈电弱。
神擎增程系统通过智能启停无感控制，振动降低30%以上，同时发电效率高达95%，油电转化率超过3.5kWh/L，让它在馈电状态下百公里油耗仅5.18L。动力方面，峰值功率达到200kW，峰值扭矩365N·m，满电零百加速仅6.5秒，即使在亏电状态下零百加速仍能保持7.6秒优异成。绩。
而纯电版的升级同样大，最长705km的CLTC续航已经是同级天花板，更难得的是全系支持800V高压平台和5C神行电池快充，9分钟充50%、10分钟补能近400km。对家庭用户而言，完全没有充电焦虑。
新车最具突破意义的地方，来自智能化。全新阿尔法T5是全球首款搭载高通8775舱驾一体解决方案的车型，这套系统不仅是座舱芯片，也是智驾大脑。与传统的“分开算力”不同，它能让车机交互、语音识别、辅助驾驶协同运作，反应更快、体验更自然。而，让其高阶智驾实力比肩“头部玩家”，率先实现了高阶智驾在15万元级别中级车上的普及
同时，全新T5首搭“北汽元境”智能辅助驾驶系统。硬件上搭载了包括15颗雷达与7个高清摄像头在内的惯导双目摄像头，以及业界首创的“立体双目OCC”，使其在15万元价位就实现了城区NOA功能，能在城市路况下识别红绿灯、礼让行人、自动变道，甚至能完成无保护左转。
在本频道刚刚完成的全国首批试驾体验中，新款阿尔法T5在城市道路、城区快速路、高速路等综合路况下，完成了约40公里全程无接管，辅助智驾功能敏捷流畅，也更“类人”。
在舒适性上，全新阿尔法T5几乎把能堆的配置全堆满了。全系标配全车座椅加热、前排通风、8点位按摩、180°一键放平，一键就能变出“车内大床房”。配合1.68㎡的全景天幕和18扬声器HIFI系统，车内既能小憩，也能开“移动音乐会”。
安全方面阿尔法T5延续了极狐品牌的高标准制造体系。诞生于蓝谷麦格纳工厂，车身高强钢和铝合金占比高达81%，扭转刚度达到47119N·m/deg，这个数值不仅领先同级，甚至超过多数豪华和超豪华车。
车内材料采用的欧盟玩具级标准，打造出“近0醛0苯”健康座舱，配合空气过滤与紫外杀菌功能，让车厢成为真正意义上的“移动净舱”。这一个看似不起眼，但涉及安全健康的环节，可能会成为影响更多用户选择极狐的重要因素。
从官方公布的信息以及实际试驾体验来看，此次新款极狐阿尔法T5的升级很全面。依托于国际一线汽车制造商麦格纳在精细管理、高端制造工艺，以及电驱、智驾、轻量化等方面的强大研发力，新车把“800V快充”“城区NOA”“高强度车身”“0醛0苯座舱”这些往往出现在更高级别车型上高端配置，下放到15万级市场，产品力大幅提升。而12.38万元-16.28万元的预售价恰恰打在中型SUV的核心竞争区间。新车即将在本月底上市，我们将重点关注配置分布情况，为大家提供合理的购买建议。
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