车企扎堆用隐藏门把手，董事长怒怼设计缺陷，新规能否终结荒诞？

长城汽车老总魏建军最近又在直播里怼车企了。他说现在新能源车都爱装隐藏门把手，但这玩意儿弊大于利。魏建军直接点出三个问题：重、漏风还危险。结果国家工信部真要管这事了，5月8日公示新规，专门给隐藏门把手定安全标准。

魏建军在露营直播里说得直白，隐藏门把手比普通把手重不少。里面电机齿轮零件多，光重量就拖后腿。他说这玩意儿密封性差，开快车时风噪大。最危险的是断电后门打不开，之前电动车事故里有人被困过。他承认能省点电，但数据看续航才多跑几公里，根本不值当。

现在九成新能源车都装这玩意儿。车企说这是科技感，消费者也觉得高端。但冬天零下二十度，门把手冻住动不了，车主得拿热水浇。有人试过用吹风机吹，像在给车做SPA。更吓人的是出事故断电，门弹不出来，人困在里面。

工信部新规里写了，要测防夹功能、低温性能，还要求应急手动开关。现在国际上没这标准，中国要当第一个吃螃蟹的。车企得重新设计，不然过不了年检。新规公示后，不少车主在论坛点赞，说终于有人管这鸡肋设计了。

魏建军说车企被设计绑架了。消费者其实分不清隐藏把手到底多高科技，但车企非得堆配置。有人买三十万车就为那声“咔嗒”开门声，结果冬天还得当消防员破冰。现在新规要强制加应急开关，以后断电也能手动开门。

长城新出的MPV高山没用隐藏把手，传统设计反而被夸实用。魏建军说汽车该先考虑安全，再谈漂亮。新规要是真执行，未来新车可能回归简单设计。现在车企得掂量，是继续追风还是改回靠谱配置。

新规还在公示，但这次车企可能真得改改了。车主们讨论说，以后买车不用再为鸡肋功能买单。魏建军这炮轰得及时，至少让车企知道消费者要的是好用，不是花架子。