魔毯底盘加爱信6AT，标致408五座轿跑，合资居然8万元起
01
前几天，我帮朋友选车。
一句话，预算顶死8万。
看了一圈，国产有是有，但要自动挡得是CVT或者自家双离合。
他开惯了AT，这一下就卡住了。
我也是心存疑问，现在市场还有合资大轿车配爱信6AT的？
结果就真被我翻出来一台。
标致408。
这名字老些，很久没谁提起了。
但现款还在卖，最新终端价直接进了8万区间。
老哥一句话，这空间和配置，真还挺硬气。
02
价格给到8万这事，不太寻常。
我回想起标致408刚上市那会，其实也曾是风头正劲。
只不过，这两年销量扑街，库存压力大，经销商日子难过。
指导价写是10.97万、11.87万，实际真金白银的出门，不到8万。
某种意义上算是“崩盘”了。
但也因此，优惠力度走极端，性价比莫名其妙的突出。
我查了下，408当前只有两款配置。
这两版都配了啥？
03
咱先聊最大的问题，大家老觉得它用的是三缸。
其实完全不是。
408现在卖的，是1.5T四缸发动机。
功率做到173马力，峰值扭矩255N·m。
这参数，和一众新势力卷出来的涡轮没差太多。
但关键是后面挂的变速箱。
老牌爱信6AT。
这一点，在8万元的合资车里，简直不可思议。
同价位合资，几乎清一色双离合、CVT和电子排挡。
6AT那种换挡顺滑、易修、可靠的体验，现在只能在比它贵好多的合资车里体会。
说白了，真要后期省心、省钱、不惦记，就是AT。
而且408这台魔毯底盘，也是个大杀器。
官方名字叫‘魔毯’，听着挺唬人。
实际体验呢？
主打一个软和。
悬挂调校偏舒适，井盖、减速带、碎石子基本都能糊弄过去。
一次极端的例子，我开着过市政工地，轮下被砸的龇牙咧嘴，屁股却没啥太多麻。
说人话就是，同级对比，很少有这么厚道的底盘。
对了，刚才说五座轿跑，可这实际上打的就是大空间牌。
长宽高4750、1820、1488毫米, 轴距2730毫米。
朋友一米八五，后排坐进去顶多膝盖碰自己，空间给的真大。
04
外形方面，有车友觉得有点过时。
其实，这已经是新款的脸了。
前脸獠牙灯很标致，远远有种大型凯迪拉克的既视感。
实话说，要推荐我更偏向选黑色。
为什么？
造型跟黑武士那味对上了，轮毂、排气管也都是熏黑工艺，越看越耐看。
05
内饰我也坐进去感受过。
两块高清大屏在这价位很难挑剔。
还带540度全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动这类配置。
10英寸的中控联动手机互联，还能远程控制。
实用性方面，消费者要的这几个基本功能都给了。
我还特意摸摸方向盘，纯真皮，哪怕是8万的价位，没和你计较材料成本。
座椅同样是真皮，日常开着很舒服。
电动天窗也安排上了，不像很多车给的一个天窗只是手动漏气。
06
说句实话，这款车最大“缺点”，是它的经销商网点，这两年越撤越多。
维修啊，售后可能没那么方便。
不过我开过不少燃油标致，零部件通用性强、车况基本没啥幺蛾子。
真要出点小故障，主流的修理厂也能解决。
倒也不是特别纠结售后。
吹毛求疵说，就是未来几年你还能不能随时买零件。
07
最后聊聊购车适合谁。
说白了，8万元、要AT、要大空间、合资品牌和持家优先的朋友，这台标致408就是为你准备的。
动力、配置、底盘全都OK。
难得还有那么点法国车的浪漫和格调。
唯一的反人类设计，就是这台车被低估的有点厉害，能不能活下来、会不会绝版，很难说。
但现在入手，肯定可以抄底了。
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