上周五傍晚，李师傅开着那台新提的奥迪Q6L e-tron回家，一路上把车技和脾气都显摆够了——车友群里头已经有人喊“电动车里的清流”，还嘱咐下次别再用自动泊车试图钻单元门口那么窄的车位，说那摄像头每次都响得要命。李师傅其实挺得意，他没跟人细说，车的那点门道——只要把个性化移动座椅记忆用起来，家里老人上车一点都不用弯着腰，各自有各自的落脚舒服法。那座椅真皮软软的，头枕还有一个小按钮，悄悄能调高低。但讲真，后排空调有时风“呼呼”的，北方冬天暖风也得等个三四分钟，不像燃油车一下就热。
上个月，听4S店销售杨哥吹牛说奥迪这套互联系统还自带来电提醒，开车忘记充电、手机和车都能通知，结果小区车友刘阿姨亲自试了一回，说半夜被APP吵醒，原来只是家里电闸跳闹了，算是虚惊一场。还有个调侃的，说这玩意“连WiFi都不会断连，反倒是媳妇打视频电话，开着DND（勿扰）才开心。”不过话又说回来，远程空调那个确实方便，把司机座调成冬天预热，夏天降温小作用不大，南方梅雨天湿气重了，空调反倒容易雾气一片。
提到安全，老车主王大姐插嘴过，说奥迪的主动安全功能“花头不少”，什么并线辅助、碰撞预警就在屏幕上咣咣闪，刚开始连转方向灯都吓一跳。可去年小区地库真出过事，一辆Q6L e-tron后方雷达误认为有障碍物自动急刹，差点让后车追尾。后来技术员说，墙面贴反光膜会干扰雷达感应，厂家倒是上门升级了一回。副驾驶的安全带提醒也灵敏得让人烦，冬天穿厚羽绒服，还没系好就滴滴叫，远没有我那台老A6宽容。
哦对了，底盘。前几天技师马师傅嘴里啧啧说，这底盘后多连杆加电动四驱，过减速带不打浮，比不少新势力“热销车”强太多，“电门下去没窜劲、却蔫保险，上下班走国道，纯电续航实际差不多能跑个五百上下，前提是不冬天北京冷到骨头。”唯一让人咬牙的是能量回收竟还有三级调节，有老哥自测，最弱那档松油门就都快滑出小区门了，说电动奥迪还真不一样。
内饰就不用说了，真得是细致。氛围灯能自定义颜色，邻居小孙晚上下班照样自得其乐，“估计和他小两口那宠物狗有关”，他总说狗看得见那些变色灯，有天在Q6L里刷短视频，竟说那套音响比家里小米音箱强，笑出一口老牙。手套箱不大，副驾驶座椅冷暖通风却是个亮点，朋友曾在五一囤奶茶一盒塞里头，第二天还凉——不过也听说有台车加装的车载小冰箱后电瓶报警，看得出来，奥迪虽好，零零碎碎的鸡肋也有。
有人在车友会里询问四年电池健康，有群友说的实话：电芯衰减属正常，我那台2021年交付的测试车，此刻满电显示已经少了个“7公里”。关键还得多跑高速拉一拉或偶尔用快充激活下。顺便一提，冬天急加速时有次电池发热报警，售后说老电动车只要别持续地板油就没啥事。当时售后李工照例说：别听道听途说的，按说明书来，别太当回事儿。
说起外观造型，倒是南头街那边的修理铺张师傅，有天盯着Q6L e-tron那溜背设计踱着步摇头，说他上世纪修过的奥迪90风格还更经典，“新潮归新潮，咱老车标是方向盘上的大气。”门口两个中学生清晨路过还拍了照，说“晚上发朋友圈装逼用”。
眼下市场上类似的高端纯电SUV，“同档位”友商车挺多。但据销售顺嘴提过，今年3月已经有两单Q6L Sportback e-tron没出30天就被回收，原因还不清楚，估计与个别配置适配有关。有懂行的邻居传话，说今年奥迪打算针对充电桩兼容性再推固件升级，具体时间表还悬着，得盯着官方推送才踏实。
至于未来怎么样，谁也说不准。去年我听隔壁楼那小许家准备入手Q6L二手，找了三家车行，估价上落不大，好像问的都多是手续齐、外观没磕碰的。二手行情也算扎实，回头率不低。
前两天电梯里还碰见王大姐，她新给孙女安了儿童安全座椅，吐槽座椅接口找半天才对上，说：“奥迪那儿童锁藏得真深，老实讲还不如我老途观一拧明了。”说完自己乐了。至于开着电车到底省不省心，大概还得再开几年。有些小遗憾——总比闹心毛病强，烟火气里才见真章。
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