新能源车又杀疯了！ 2025年4月前三周的小微型车销量榜出炉，结果让人大跌眼镜,榜单前18名清一色被新能源车霸占，曾经的销量王海鸥被星愿挤下冠军宝座，五菱宏光MINIEV也退到第三, 燃油车就比较惨了，全榜单只剩4款车型勉强上榜，本田飞度作为“燃油车独苗”仅卖出326辆，连刚上市的萤火虫都没打过， 这场面，简直是把燃油车的脸按在地上摩擦……
新能源车集体“屠榜”，星愿、海鸥、宏光MINIEV上演“三国杀”
星愿这次以超过2.2万辆的销量稳坐榜首，比第二名海鸥多出近千辆，海鸥虽然丢了冠军，但2.2万辆的成绩也算稳住了面子。 最让人唏嘘的是五菱宏光MINIEV，这个曾经的“国民神车”销量接近2万辆，却只能排到第三。 要知道，它过去可是长期霸榜的王者，现在却眼睁睁看着新对手上位。
除了头部三强，其他新能源车也没闲着，熊猫和长安Lumin销量双双突破7000辆，五菱缤果紧随其后。 海豚、零跑T03、奔腾小马这些二线选手也卖了3000多辆，就连刚冒头的萤火虫，还没大规模交车就冲到了第18名。 反观燃油车，飞度卖了326辆，Polo只卖出209辆，焕驰和LIFE最惨，连50辆都没卖到。 这差距，简直像是两个时代的对决。
飞度卖不过新势力“半成品”，燃油车彻底沦为陪跑
本田飞度曾是小型车市场的“保值神器”，如今却成了榜单里最尴尬的存在，前三周只卖出326辆，排名第19，甚至输给了一款刚上市、连货都没铺开的电车萤火虫。 有网友吐槽：“飞度现在连给新能源车提鞋都不配了！ ”
扎心的是，飞度已经是燃油车里“混得最好”的，大众Polo前三周销量209辆，起亚焕驰和本田LIFE加起来不到100辆，直接被归为“其他”类别。 有经销商透露，这些燃油车现在只能靠打折清库存，有的甚至降价30%都无人问津。 一位销售直言：“来看车的客人问完价格，转头就去隔壁新能源店试驾了。 ”
萤火虫“未交付先上榜”，消费者：燃油车技术太老，真香不起来
这次榜单最大的黑马，是首次上榜的萤火虫， 虽然官方还没大规模交付，但光是预售订单就让它冲到了第18名，销量直接碾压飞度。 从曝光的配置来看，萤火虫主打“智能座舱”和600公里续航，起售价却不到9万元。 有订车用户表示：“同样的钱，肯定选续航长、能上绿牌的车，谁还买加油的？ ”
消费者的选择背后，是新能源车肉眼可见的碾压级优势。 比如星愿标配L3级辅助驾驶和无线充电，海鸥支持10分钟快充200公里，宏光MINIEV也升级了300公里续航版本。 反观飞度，连个中控大屏都要顶配才有，就别提智能化功能了。 有车主吐槽：“开飞度就像在用诺基亚，除了接打电话，其他啥也干不了。 ”
五菱、比亚迪“神仙打架”，老车主却担心背刺
新能源车的内卷，让车企们疯狂堆配置、降价格。 星愿为了抢市场，把高阶智驾系统下放到10万元车型；海鸥则推出“电池终身质保”，直接喊话：“开坏一块电池，免费换新！ ”五菱宏光MINIEV也是玩起“情怀牌”，联名经典动漫IP推出限定款，试图挽回年轻用户。
但这一波操作却让老车主心态爆炸， 一位刚买宏光MINIEV的车主抱怨：“去年买的车续航才170公里，新款直接翻倍，价格还一样，这不是明着坑人吗？ ”类似的声音在社交平台随处可见，甚至有人自嘲：“买新能源车就像买股票，永远不知道下一秒会不会跌停。 ”
经销商倒戈：燃油车展厅改成新能源，销售培训一周上岗
市场的残酷，直接反映在终端渠道， 某本田4S店员工透露，店里已经砍掉一半燃油车展位，换成新能源车专区。 为了快速转型，销售们每天恶补电车知识，“以前背参数主要看油耗和马力，现在得研究电池类型、充电功率，还有一堆智能缩写词”。
有经销商彻底“叛变”，山东一家大众4S店，直接把Polo的展车撤走，换上萤火虫和五菱缤果。 老板算了一笔账：“卖一辆萤火虫提成800元，卖Polo只能拿300元，而且一个月还卖不出几台。 傻子才继续守着燃油车！ ”
政策补刀：一线城市燃油车指标腰斩，新能源送牌还免税
除了产品力被碾压，政策也在给燃油车“上刑”， 一线城市今年进一步缩减燃油车牌照配额，北京普通燃油车指标同比减少40%，上海竞价车牌均价跌破15万元。 反观新能源车，不仅免摇号、免拍牌，还能省下购置税和车船税。
有购车者算了笔账：买一台10万元的飞度，落地价加上车牌接近15万元；而同价位的萤火虫，落地价只要9.8万元，还能省下每年2000元的油费。 “这笔账谁算谁清醒，除非对燃油车有执念，否则根本找不到买的理由。 ”
情怀终究干不过现实，修车师傅都改行装充电桩了
就连后市场也在“叛逃”， 一位从业20年的汽修老板坦言，现在燃油车保养生意少了七成，“年轻人买了新能源车，一年才来换一次空调滤芯，机油三滤根本赚不到钱”。 他干脆转行做充电桩安装，结果每月订单量翻了三倍。
荒诞的是，某些二手车商开始拒收燃油车，“飞度还算好的，至少有人愿意接盘。 像焕驰这种车，收回来三个月都卖不掉，最后只能当废铁处理。 ”一位车商指着仓库里的燃油车摇头：“这些车再过两年，恐怕只能进博物馆了。 ”
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