展厅里那辆灰色试驾车被人围了三圈。我挤进去的时候，手背蹭到后视镜边缘，凉的，带一层薄灰。
车身确实长。5099mm的车长和3070mm的轴距摆在眼前，视觉上的压迫感不是参数表能给的。踮脚看车顶，又蹲下摸轮眉，同行的人笑我像在验二手房。
绕着车走了一圈，腰有点酸。展厅冷气开得足，吹得后脖颈发紧。
别人看车先开引擎盖，我先钻了后排。地板纯平的，脚放上去能横着挪两步。这个细节比什么真皮座椅都实在——家里老人上下车，中间没那道坎，轻松不少。销售说全系都这样，我没接话，心想这话听一半信一半。
车门关上那一下，声音闷。好事情。
三款车里，最便宜的是后驱版，22.99万。单电机，200kW，零百6.8秒。销售拿钥匙在我面前晃了晃，说这价格踩得准，同级别同智驾配置的，普遍比它贵1到2万。我没马上应声，手指在车漆上摩挲了一下，滑的。
又说全系标配华为乾昆智驾ADS 5，城区领航和自动泊车都有，800V平台，10分钟能补200km。我哦了一声。
其实心里在想另一件事。上个月早高峰堵在高架上，前车急刹，我跟着刹停，后视镜里看见后面那辆网约车贴得很近，那一瞬间就动了换车的念头。这是后来才想起来的，当时光顾着点头了。
销售见我没什么反应，又把我往另一辆白色展车那边引。这辆是双电机四驱版，24.99万，比入门那款贵整整2万，但跟顶配比还差着4.2万。
前后双电机，综合功率280kW，零百从6.8秒提到4.8秒。多了四驱，雨天湿滑路面稳一些，过弯有扭矩分配调校。销售说这套东西在非铺装路面上质感不一样，我没去过那种路，他没说我也没追问。
关键信息是销售顺嘴提到的：这款四驱版，订单占比超过65%。卖得最好的不是最便宜的，不是最贵的那辆。人群里有人低声说了一句，声音不大，像是自言自语——大部分人还是想花的钱刚好够用。
我蹲下来看了眼前轮。刹车卡钳漆得挺亮。
顶配那辆三电机四驱版停在角落，29.19万。前后加后轴三个电机，综合功率420kW，零百2.9秒。同价位家用SUV里，这加速算第一梯队。只是这个2.9秒，销售自己补了一句：日常通勤用不上。
话没说完，他就别过头看窗外。展厅外头有个人牵着条柯基经过，尾巴摇得欢。
后驱版慢了2秒，四驱版跟顶配共享所有核心配置，只差在极限动力上。意味着多花4.2万买到的，基本就是那个用不上的2.9秒。但我也没细想，展厅的冷气让头有点发闷。
试驾手续办到一半，销售递来张单子，贷款方案那栏有好几种，我扫了一眼糊涂账，指着一处问了句这利率怎么算的，他解释得含糊，末了补一句回头细聊。纸被我折了两折装进口袋。
前排座椅调好，后座还有两拳多距离。后备厢盖板掀开，下面有层储物格。这车空间是真舍得给。同价位那些竞品，数据上标得差不多，实际坐进去才知道差别。这话是我自己琢磨出来的，没跟谁说。
零百几秒这个数字写在配置表上只是个数字，真踩下油门那一刻，体感差距未必有你想象的那么悬殊。2.9秒那一脚，大概率这辈子舍不得踩几次。而6.8秒那辆，红灯起步该超的车照样超。
提车那天的事我还没想好。销售说首批车主有权益，具体什么权益他翻了两页册子，说内部政策还没定稿。这话真假不知道，反正册子最后也没让我看全。
展厅外头那棵梧桐树叶子黄了一半，风过来的时候，沙沙响了一阵。
