雷军上周还在发布会笑称“友商别卷了”，这周吉利就把刀架到SU7脖子上了，7月6日上海首秀的银河TT，4999mm车长C级轿跑身段，预估价15万起，刚好踩SU7入门线的脚踝。
过去这一年多，20到30万买纯电轿跑，年轻人第一个蹦出来的基本都是小米SU7。
好看、有话题、带点科技消费品那味儿，雷军把年轻人的轿跑梦先立起来了，48天锁单8万，上个月单月交了2.68万台，确实是赛道里的默认选项。
这次吉利掏出来的银河TT，是直接冲着SU7的基本盘来的。
C级轿跑身段，4999mm车长、2920mm轴距，1.3的黄金宽高比，低趴宽体的姿态，和BBA那批轿跑的比例感差不多。
最绝的是这次吉利找了时尚集团共创，车色没搞黑白灰那套常规操作，从全球八大时区光影里抠了8款低饱和情绪车色：马尔代夫晴午蓝、托斯卡纳橄榄绿、圣托里尼月米白，相当于把审美喜好直接做到配置表里。
车头鲨鱼鼻俯冲，悬浮星钻大灯用的是珠宝镶嵌工艺，侧面溜背从A柱直接滑到车尾，全系标配无框车门，流星电动尾翼能随速自动升，22.5度角能给508N下压力，按Boost键还会同步弹起来，仪式感给得足。
硬件这块是真敢堆：全系800V高压架构，搭宁德时代神行PLUS电池，三个容量版本52.4/63.8/75.2kWh，最高725km续航，10分钟能补400km。
后驱版245kW，零百5秒级，四驱版综合425kW，零百4.2秒，底盘全铝前双叉臂加后五连杆，四驱版还带FSD可变阻尼减震器，麋鹿测试跑过83km/h。
智能这块喊的是AI纯电运动轿跑的slogan，座舱是FlymeAuto 2，加了能情绪识别的EVA超拟人智能体，全域语音不用反复唤醒，还预埋了磁吸和螺纹拓展接口，能装手机支架、运动相机啥的，可玩性拉满，方向盘还有Boost一键加速，按下去多40kW功率，能爽20秒。
全系标配车顶激光雷达，千里浩瀚智驾方案，高阶版能开城区领航辅助。
但槽点也不是没有。 吉利的智舱智驾之前口碑一直没翻上来，FlymeAuto的OTA频率、EVA会不会只是花架子、千里浩瀚跑城市施工路段稳不稳，现在都还没实锤。 毕竟之前吉利的车，堆料从来没输过，软件这块总差点意思。
价格才是真的杀招。 外界预测这车四季度上市，大概率落15到20万区间，SU7入门是21.99万，相当于同配置TT能便宜大几万，同价位TT的三电和底盘还更厚。
现在圈里已经吵开了：有人说这就是SU7最不想碰到的对手，也有人觉得就是吉利老一套堆料，AI那块撑不起口号，能不能抢SU7的客不好说，预算够不上SU7、又想要轿跑姿态的年轻人，已经有人去蹲TT的预售消息了。
