问界新M7亮相，9月23号实体开售，自研升级引发热议

七八月的成都，热起来连小区门口的石狮子都要打把伞。车展排场一样火辣，前几天我去绕了一圈，抬头就是大牌子写着今日头条自设展区，还真有不少人去排着队——合照、盖戳子，新鲜劲比车还大。几家老熟人车企都摆出最新活儿，技术噱头、颜值新风，巴不得全成都都来围观一波，也算是新一年的开局冲销量加把劲了。

这趟车展，好几台没上市的主力新车都在那儿亮了脸，销售小郑偷偷叨叨：等到9月过半，那些提前放出的车都该拉出来卖了。其实新车真假实测，年底想抄底或是刚需换车的，越早看看越好。比如下面这几台，师傅、车友群都有点议论。

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头一个得说问界新M7，9月23号准点。据小李销售指路，这台M7把风格改得愈发像M8/M9，脸上一水家族线，黑曜套件装上之后，老气感的确收敛了点。尺寸不声不响地整大了一圈，听厂里熟人讲，比原来“胖”了一号。新M7车长过5米，轴距3030mm，比理想L6还长。隔壁老赵说他正纠结理想，等新M7定价消息出来再说。

内饰也是大动作，主驾零重力一键平躺（我试了两回，起身感觉腰有点拉扯），副驾娱乐屏上能追《繁花》，后排冷暖冰箱能冻饮料，HUAWEI SOUND音响效果师傅笑说“比家里音响都贵得多”。车窗隔音这次也提升了，以前跑高速会进风噪，现款静多了。

说到智能驾驶，新M7的最大梗在于中低配试水“舱内激光雷达”。据说只做主视觉辅助，主动安全确实增了底气，但城区NOA不是标配，还得看高配。高配还是搭载华为ADS 4，192线激光雷达+后向固态雷达，司机群喊能不能别把顶配都藏在旗舰上。其实逸闻还有一个冷门配置，选装定制“小憩提醒”，大概是坐久了会振动椅背提醒，司机易困路段还挺实用。

这次新M7出纯电版，宁德时代电池全系，老汪修电池的嘴碎：“宁德的东西，修起来还算方便”——但他也提醒最近修车时发现换电池沟通流程又变啰嗦不少。增程版依然留着，有些家里没地装桩的人，现在反倒还是优先考虑增程。关于价格嘛，传闻区间滑动，关键是能不能再回到当年月销“万五”的疯狂。有人赌，我倒觉得节骨眼上别叫板理想了。

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你要嫌增程、纯电傻傻分不清，这会智己上了个新花样——LS6那台车，9月10号开卖。群友阿庄前阵子冒雨去看了展车，说这LS6配置是越堆越猛。首搭“恒星”增程系统，捣鼓着66kWh宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航能跑450公里，群里老胡直夸：比我的老蔚来还多一截，市内跑三天不用充电。

自带4C快充，15分钟买杯咖啡回来能涨三百多公里，实在是懒人福音。车内大屏换成一主一副的组合，驾驶位27寸5K屏，副驾15寸娱乐，看球赛还是不错的。副驾还能一键“贵妃躺”，空调、电动遮阳帘、冷暖冰箱都有。小道听说这次后排空调噪音做了降噪处理，深圳车友群有人觉得和上一代对比夜间开长途要安静些。

智能驾驶全面升级。英伟达Thor芯片+520线激光雷达，IMAD 3.0（群里喊“莫名其妙自动代驾”）功能全开，无图城市NOA还真能在成都三环外试试。一些新功能，比如自动召唤泊车，众说纷纭，有人试了说转半天转不进去，但软件升级空间还在。灵蜥数字底盘+四轮转向，阿庄亲自掉头打过，大个头SUV半径比不少紧凑SUV还小，停车挪库算方便。

价格解锁：8月开了预售，20.99万起跳，老板们都觉得再往下探一探，19万也不是没点戏。比小米YU7、Model Y那些合资纯电错位竞争。冷知识：智己这牌子前身算是荣威里头“国际部”改过来的，有辆老MG修理厂师傅认出来，调侃新LS6“英伦味”还真栓不住味。

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要是手头预算再卡紧点，这月新推的吉利银河E8L（有人私下叫“大白鹅”）也值得琢磨。19.38万-25.88万元，大6座SUV市场难得见到尺寸这么长、价格这么卷的。大电池版41.46kWh，纯电续航宣传能冲230公里，8成家用够用。预价格低配约20.88万，和邻居家那台小鹏P7对比，同级别电池大了快一半。

雷神EM-P AI电混系统的1.5T发动机，最大120kW，顶配还有三个电机，707马力，破百4.5秒。老魏修车可劲吹：“这小家伙都能漂移泊车，想当年只有豪车才敢整！”车舱里头，驾驶区是30寸一体屏，二排还有独立娱乐屏和小冰箱，三排居然支持最大150度电动躺倒（适合娃娃、胖哥哥）。唯一有点那啥：低配电池太小，纯电能跑个五六十公里，天天跑市区还得米数充。零重力座椅全系没上，副驾只给高配配了。高级智驾和空气悬架，得另外加钱。

顺便插句，银河E8L空调出风直冲人脸，有人反馈长期容易受风头痛，售后技师建议装个风向导流板，小众爱好者还自制了磁吸版。

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这次展会还有不少冷门小看点。鸿蒙智行首款旅行车将在9月16号带来S9底盘，掀背造型、星标，全系首批上了HUAWEI ADS 4，增程与纯电起价32.8和34.8万元。隔壁还有沃尔沃家全新XC70，圈里流传是有史以来最“特立独行”的沃尔沃，座舱顺滑堪比理想，比旧款智驾提升明眼，价格29.99-32.99万，喊豪华新贵。

ES8一波重装，长到五米二，售价不到42万，甚至推了电池租赁方案，BaaS后落地才30多万。如果你需要满满第三排空间和换电便利，生意人倒挺合适。比亚迪家那台对标理想、带奶爸气息的高端新品也快来了，有人爆料价格也有望下拉到20万以内（信不信自个儿掂量）。还有尚界H5、风云X3L、领克10 EM-P等小众混动也埋头憋大招，二三线城市经销商打听得多。

对了，车友群晚上还传来一个小趣闻。这次有师傅现场演示小鹏老P5墓地高原区域空调自动断电，原因是新电池模块过热，顺带把展台引得一圈人围着研究。啧！不得不承认，每次大展总有些“冷门八卦”，比新车本身还鲜。

九月这些新脸孔，稀奇古怪的点子不少，谁能真正站住脚跟，谁会悄无声息过气？车展结束那天，有个技师在后门角落放着他的电动小板凳，手里把玩着刚拆的激光雷达零件，“等下半年再说，啥车真耐造靠得住——都还得看！”。正好那天落雨收摊，回头小区二手车商又开始撺掇我，说今年也许能淘个性价比爆炸的电混老车，横竖都不急，不慌买。也算给这个热情季节，留了点念想。