雷克萨斯的RX系，今年又要有新花样了。早上喝豆浆时听隔壁小张聊起这事，他说他表哥去年刚入了一台RX 350，用了一年已经快长草了，现在一听2026款又升级，直接说“早买早享受，晚买享优惠”，可这回不只是优惠，连标配都变了。
这车到今年底就能见着，据说新RX直接把无线充电板给全系标配，之前那玩意还得选装。记得有位群友老冤这个，他一次忘带线手机都快没电，最后在车里找五分钟才摸出一根短充线，把他气得跟锅盖似的。现在再也不用担心了，直接用无线，放那就行。
谈到外观，我老婆最爱挑颜色，看了配置表，什么极白、云爆灰、鱼子酱我也分不清，反正听销售讲，黑色轮圈配橙色卡钳是今年特供，上过保养的老王说，这橙卡钳洗起来忒难，酸雨还掉色，他建议别选，不知道雷克萨斯今年漆面有没有加固。内饰今年黑底配灰线缝，去店里摸一下就知道手感了。
插电混动已经有两三年了，前两年只有顶配，今年新增个Premium版，据说选配置最容易乱，天窗跟电尾门是标配还是选装，问了销售哥们一通，他顺嘴说Premium上都有，还加了NuLuxe皮套，不过天猫旗舰店有人吐槽NuLuxe有点闷汗，不如原厂皮那么透气。
另一个挺冷门的是方向盘加热功能，上次冬天去哈尔滨，老李就念叨自己车没这玩意，手都快冻僵了。RX现在直接标了12.3寸仪表，旁边还给了14寸大屏，试驾时我原本以为能玩一把分屏模式，结果销售说车机系统还不够“开”，只能单独用，等后续更新吧。12扬声器据音响党说全车覆盖不错，不过有个Bose控吐槽不是原厂升级，调响一点就刺耳，还得自己调EQ。
动力发动机这块挺有点小插曲，很多人误以为RX 350用的是2.5T，实际上经常被雷克萨斯自己搞错，说什么“真实存在”，我问过修理厂李师傅，他直接甩手：“2.4的，275马，429牛，写错年年有，别信官网。”要真查发动机舱铭牌才准。
混动阵容扩容了，除了350h（246马力、316牛·米）跟更猛的500h（366马、550牛）外。插混那台450h+基本是2.5自吸加三电机，电池用的是18.1度锂离子，很多人纠结纯电续航，官方说能到61公里，我们群里有人实际跑下来才50多，冬夏温差太厉害。
说起来，RX没那么易养活，去4S换电池的阿姨上周刚吐槽，一块原厂小电池还得等三天，价格比丰田贵一截。另有个不太起眼的冷门配置：RX部分车型带有主动转向后轮，说是开高速、变道稳当些。可是用过的人反映城市路里没啥用，新手开反而不太习惯。
过年楼下二表姐回家，说想买混动，结果被她姐夫劝退了，说“还不如直接买台老款ES，省心少操心”，可她偏要插混，说能上绿牌不用限行，结果苦恼好几周，最后还在车友群问保险贵不贵，车险业务员连夜答复：“新车型贵点，尤其混动这几年事故率有上升。”
时至六月，雷克萨斯的这些升级还没全面铺开，听说有些颜色配件会限量供应，去年邻居抢不到云爆灰还专门跟销售吵了半天。这车吧，有人省心有人烦，正如修理厂李师傅常说：“选啥车，都别信厂家全给配好了，自己研究才不吃亏。”反正RX车主群里，最近连抢新卡钳的事都争得不清，天知道下一款又会出啥新花样。
至于我呢，现在手里这台老RX350跑得还欢，顶多下回保养再问问师傅——这NUluxe皮是不是换了胎，冬天别再『黏屁股』了。
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