陈震：蔚来月销首次突破4万台，创历史新高，展现了品牌逐渐走出低谷的坚韧实力，赢得市场的认可与信任

陈震：蔚来月销首次突破4万台，创历史新高，展现了品牌逐渐走出低谷的坚韧实力，赢得市场的认可与信任

哎，你知道最近互联网传得沸沸扬扬的消息吗？就是蔚来的月销量终于突破了4万台，这是第一次！而且还是在9月份。你别说，这个成绩背后其实藏着不少故事。去年还在焦虑，担心它能站得住脚，今年突然就精彩纷呈了。

我记得，去年年底的时候，朋友圈里有人开始调侃，说蔚来还能撑到今年年底吗？那会儿，连我都觉得不太明朗。毕竟，那个时候的销量还没有明显的起色，财报里也看得出来，利润还是一块难啃的骨头。

但你猜怎么着，今年9月份的数据出来，蔚来的销量直接飙升到一个新高度。按照官方公布的数字，单月超过4万台，创了历史新高。你觉得，这个数字巨大吗？我觉得，要看对比同价位的电动车，比如特斯拉、理想、极氪。这三个品牌的表现我都关注着。

我刚才翻了下一份笔记，发现蔚来的热度其实是逐步累积出来的。过去两年，去年上半年还能保持3万多，但那是市场普遍低迷，除了流量，还缺实际的增长。到去年年底，销量下降了点，理想和极氪的增长反而快一些。

这一轮反转其实和几个因素有关。蔚来旗下的三大品牌——蔚来、蔚界、ES６（疑似新车）策略转变明显。大家都知道，蔚来有换电优势，但最近补能网络扩展快了不少。车厂对供应链那叫一个拼，我估算，供应链的博弈变得激烈，某些零部件的交货周期从原来平均4-6周，变成了3-4周。是不是觉得这细节很生活？我就觉得，像买日用品一样，供应链的成功直接影响能不能按时出车。

建议不要只看销量，要看看利润和成本。我算了个心，百公里成本大概在1.2元左右，考虑到电池和售后。你们知道，某个8-10万的电动车，保值空间还是个未解之谜。蔚来这些车型，二手保值率估计还能保持在50%以上，和特斯拉比还算有优势。

问那圈儿的销售和修理工吧，他们大多说蔚来车确实可靠了不少，用户反馈也好转。但也有人悄悄表达担心：这么多新品牌，品质能保证吗？我觉得，品牌的底子才是底层逻辑。你说，好比你买房子，装修漂亮不代表质量一定好。

最近一些未知的事情开始浮现。像问界的消息是不是没了？理想的周榜也很久不见了，极氪呢？这些都变得难以预测。是不是说，市场竞争已经进入了无声战阶段？谁也不愿意率先亮剑，但实际上，暗战早已打响。

我还在想一个问题，蔚来能不能持续这个势头？数据虽然漂亮，但从研发到供应链，包含渠道、用户心理的博弈，并不会因为一个月数据提升立即平息。就像你养植物，虽然看到花开了，但下一季的土壤还得精心耕作。

想了想，或许这只是高潮之前的阵痛。毕竟，三季度的财报出来后，我们或许就能看得更清楚，蔚来的盈利状况到底怎么样。你们觉得，三季度能不能扭亏为盈？我估算，大概亏个几亿、十几亿可能合理。毕竟，要从亏损走到盈利，谈何容易。

对了，你们觉得，多生几个品牌是不是个好策略？打架嘛，是挺热闹的。但我始终觉得，一个品牌扎扎实实走在用户心里，比三脚猫式的发展，要靠谱得多。这方面，蔚来还算比较清醒。

这一路走来，真是挺不容易。从最开始的入局者到现在能撑到4万台的月销，感觉比我们想象中还要坚韧不少。你们觉得呢？每次看到车企背后的故事，我都觉得，品牌的底气真不是一朝一夕能积累的。

啊，对了，顺便问一句，你们还是觉得，蔚来未来还能持续爆发吗？还是说，这只是昙花一现？我呢，没敢想太多，只希望它别翻车就可以了。

（这段先按下不表）

市场变悠悠长，谁知道明天会怎样？但我想，关注这点，或许也未尝不是一种乐趣吧。你们是怎么看这股火逐渐燃起来的？又或者，暗藏的焚烧风险在哪？这小细节，期待你们在评论区踢踢。

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这就是我一些随感，没办法全心全意写干货，也没有专业分析员精妙，至少是我亲身体验过的。汽车行业每天都在变化，真是趣味无穷。

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