一汽丰田bZ5预售13万起，智能驾驶引发市场关注

2025上海车展还没揭幕，一汽丰田就先撂下一句话——bZ5开始摸底预售，13万起，还捎带了激光雷达。这价码一亮出来，不少人心头犯嘀咕：丰田这是要下场“肉搏”了吗？

要说这bZ5，也算不上横空出世，它师出去年广州车展上露面的bZ3C。说白了，就是捯饬了个名头，重新包装了一下。可别小觑这“改名”，门道可深着呢。

眼下新能源车市，那可是刺刀见红。比亚迪、极狐、马自达，各家都撸起袖子拼了。比亚迪海豹06GT，3月份出了7755台，极狐阿尔法 S5也揽了4159台，马自达EZ-6稍逊一筹，但也卖了1633台。这些数据杵在那儿，一汽丰田bZ5想从中挖一瓢羹，光靠“丰田”这块老字号，恐怕还真镇不住场子。

那问题就来了，一汽丰田觉着bZ5能成的底气在哪儿？

最直给的，自然是价钱。13万起的试水价，瞄准的就是那些既哈合资品牌，又想尝鲜智能驾驶的买家。要知道，同档次的合资品牌电车，动辄二三十万，bZ5的价格优势一下子就支棱起来了。

但价钱只是敲门砖，能不能攥住人心，还得看两把刷子。bZ5这回主打的就是智能驾驶，激光雷达+摄像头感知方案，再加持Momenta5.0城区辅助驾驶系统，听着挺玄乎。可实操咋样？是不是真像吹的那样，能拿捏住复杂的城市路况？这恐怕还得等上市后，让金主爸爸们亲自去验货。

有人说，丰田这是放低身段，主动迎合市场风向。也有人说，这只是丰田在电车转型路子上的一次探路，能不能成事，还难说。

其实，换个姿势，就能瞧见不同的风景。对消费者来说，多个选项总是好事。13万的盘缠，能提走合资品牌，还能玩转智能驾驶，有啥不乐意的？可对其他竞品来说，一汽丰田的入局，肯定会加剧市场厮杀，逼着它们不断精进产品力和服务。

可话又说回来，消费者真稀罕这么多花里胡哨的玩意儿吗？

现在不少车企都喜欢在智能驾驶上做，恨不得把最新的黑科技都码上去。可往往冷落了最压舱的东西——安全系数。说到底，开车最重要的还是稳当，智能驾驶只是添头，不能舍本逐末。

当我们习以为常地把缘由归结为技术迭代时，有没有想到消费者真正在意的点是啥？很多人买车，不过是为了代步，为了方便周转。他们压根不需要多么高阶的智能驾驶，只需要一辆皮实、靠谱、省钱的车。

从长远来看，一汽丰田bZ5的现身，说不定会给整个电车圈带来一些新动静。它可能会督促其他合资品牌加快拥抱电车的步伐，也可能会让消费者对智能驾驶有更冷静的认知。

当然，最终的市场风评，还得看bZ5的真刀真枪。如果它能做到价钱实在、智能靠谱、售后给力，那它就有机会在白热化的市场搏杀中杀出一条血路。可如果它只是华而不实，或者在智能驾驶上埋了雷，那它最终也只能成为市场上的过眼云烟。

还是那句话，这车预售了。它最终会驶向何方？咱们骑驴看唱本，走着瞧。