价格战影响汽车行业
在“价格战”中，没人能完全避开。你不降价，别人也会。两款车性能差不多，但价格差太多，消费者自然会选便宜的。卖不动的那款，最后也得跟着降价。
整个汽车行业里，几乎每款车型都有直接对手。“价格战”一打起来，谁都难保不受影响，大家都在为竞争做准备。
以前合资车比国产车贵，但现在新能源车崛起后，这种价格优势没了，有些合资车反而比国产车还便宜。
途岳：性价比之选
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的语言来聊聊上汽大众途岳。
这款车的官方售价是12.59万到21.66万元，但车主实际提车价在6.5万到18.26万元之间，入门款优惠幅度接近五折，大众这次真的动了真格，原本热销的SUV现在只要6.5万就能开回家，月销量还达到12626台。
那途岳到底怎么样呢？
它是一款紧凑型SUV，车身尺寸是4355×1726×1605mm，轴距2651mm。整体空间在同级别里不算大，和日产逍客差不多，严格来说，它只是比小型SUV稍微大一点。
发动机与油耗对比
这辆车有1.5升和1.5T两种发动机可选。
1.5升发动机输出110马力，扭矩141牛·米，匹配6速自动变速箱，百公里综合油耗6.41升，可以加92号汽油。
1.5T发动机动力更强，160马力，250牛·米，搭配7速干式双离合变速箱，油耗更低，百公里综合5.70升，但需要加95号汽油。1.5T的油耗确实比1.5升更低。
底盘方面，前桥是麦弗逊结构，后桥是扭力梁。这个配置在同级别SUV中不算主流，现在大多数紧凑型SUV都用四轮独立悬挂，后扭力梁显得有点落后。
车机系统配置简陋
这辆车配备了8英寸的仪表盘和8英寸中控屏（顶配车型是10.3英寸仪表盘和9.2英寸中控屏）。屏幕尺寸偏小，科技感不强，功能也相对简单。它支持导航、CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar、语音控制、车联网和OTA升级（顶配车型）。不过，车机系统主要依赖手机功能，自身可玩性不高。
途岳空间与销量分析
第四，这辆车的车身尺寸不算大，车内空间也显得有些局促。实际体验中，后排腿部空间并不宽敞，座椅坐起来也不太舒服，主要问题在于靠背角度太直，坐久了容易累。
后备箱的常规容量是445升，放倒后排座椅后能扩展到1443升，但和同级别车型相比，这个空间还是偏小。
第五，销量方面，途岳表现不错。今年3到5月，它每月销量分别达到11324辆、10623辆和12626辆，平均每月都超过万辆，是一款卖得不错的SUV。
当然，也有人认为它的销量是靠降价促销换来的，这其实很正常。最后，你对大众途岳有什么看法？
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