燃油SUV销量逆势上涨，新能源围剿中，谁在悄悄领跑？

6月燃油SUV销量榜单显示，周销3000辆只能排到20名开外。大众途观L以接近7000辆周销量稳居榜首，丰田RAV4荣放和吉利星越L紧随其后，仅差8辆。本田CR-V以4000辆周销量排在第八，燃油车市场依然活跃。

大众探岳、途岳和途观L组成销量前三，形成明显优势。丰田靠RAV4混动版和卡罗拉锐放守住市场，两者周销量均超5000辆。吉利星越L成为自主唯一前五车型，长安CS75 PLUS和博越L也冲进前十，周销量突破4000辆。

奔驰GLC和奥迪Q5L靠终端降价8万提升销量，但品牌地位下滑明显。美系昂科威Plus靠大五座空间维持销量，威兰达和皓影面临自主混动车型竞争。瑞虎8和威兰达周销量均超3000辆，缤越、坦克300等车型进入前20名。

宝马X3跌至22名，凯迪拉克XT5和奥迪Q3周销量不足千辆。自主品牌两极分化，捷途旅行者靠轻越野概念销量上涨，哈弗大狗借改装文化保持热度。瑞虎7、传祺GS3等低价车型被新能源替代加速。

燃油车市场大众系产品线覆盖全面，丰田混动技术支撑销量，自主品牌在设计和性价比上持续突破。豪华品牌靠降价维持销量，但品牌价值受损。硬派越野和轻越野车型开辟新市场，燃油车仍依赖成熟维保体系和无续航焦虑优势。

燃油车与新能源车在不同细分市场争夺，紧凑型SUV燃油车仍占六成份额。混动技术成为燃油车转型关键，坦克300等小众车型找到生存空间。用户购车时，燃油车在无充电条件地区仍是主流选择，但长期需关注混动车型保值率。