大汉兰达迎来新款，三种动力五款配置，丰田这次太朴素了？

大汉兰达迎来新款，三种动力五款配置，丰田这次太朴素了？

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前两天有朋友发我个链接，说丰田大汉兰达出了新款，让我帮他看看有没有点吸引力。

结果我点开官图，心里只冒出一句话，好家伙，也太朴素了点吧。

这外观变化几乎要用放大镜找。前脸还是大梯形格栅，车身侧面没见到啥新折腾。

Nightshade这版搞了黑徽标和黑轮毂，远远一瞅倒是有点运动样子，但细看下就是给喜欢黑化风格的朋友准备的。

Hybrid MAX版本加了双边排气和银色装饰，还是那句话，不说你不一定能发现。

但大汉兰达一直都这样，追求啥新潮感，它压根不是那个路数。

还有，七座和八座两种布局，丰田基本是把主流家用市场全兜住了。

老实说，你要真看腻了那些花里胡哨的SUV，这车可能就是你的菜。

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咱聊聊空间配置。

第三排腿部空间能有33.5英寸，头部空间37.2英寸，我用身高一米七二实际体验过，后排坐起来不憋屈，当然比大MPV还是差点意思。

但是家用带娃，短途拼车，完全够用。

不摆烂，直接上数据：后排座椅放倒，最大行李空间是97.5立方英尺。

后备箱塞上下两大号行李箱，那都还有空，什么滑板车儿童推车随便丢。

车内12.3英寸触摸屏，不算小气，三区独立空调很管用，别问我为啥知道，带娃出远门冬夏冷暖，各有各的需求。

这代上了7个USB-C接口，我数了一遍，还真够全员用的，手机、平板，再带个行车记录仪全靠它们维持生计。

有一次三个人同时插充电还不够分，用新汉兰达直接解决问题。

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动力部分其实挺有看头的。

三套方案，分别是2.4T汽油机，最大265马力，扭矩310磅英尺，配8速自动变速箱。

老派燃油，开着够用，高速超车没啥压力。

第二套2.5升油电混动，综合功率245马力，这个动力输出更线性，低速挪车静悄悄，油耗也能压到够低。

第三套是2.4T混动MAX，直接拉到362马力，400磅英尺扭矩，还标配四驱，匹配6AT。

说人话就是，家用要通勤省心，2.5混动准够你爽到；注重动力和越野体验，2.4T混动MAX没啥好挑。

不过选哪套还真看你用车场景。

比如油电混动更适合市区加郊区穿梭，混动MAX则体验更像一台大排量V6。

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配置选哪款也纠结。

新款共有五个配置，LE最入门，适合预算有限，想要基础性价比的家庭。

XLE加了些舒适配置，Nightshade主要就是黑化套件，适合喜欢低调酷炫的朋友。

Limited再往上，属于比较全能，配置成熟，如果家庭人口多，长途驾驶这种，用着就图个省心。

Platinum是顶配，那啥，预算够直接上，不用再想。

不过以我的经验，丰田的LE其实就已经能满足大部分家用场景。

差价主要是座椅材质、高级音响和一些小细节，值不值得得看个人习惯。

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价格部分，起售价41,360美元，换算一下大约29.7万人民币。

不算便宜，也谈不上溢价。

但是买这车，大多数人图省心，不爱折腾。

空间，动力，省油，可靠性，这些东西要你自己开过，上过大件，出过远门才会明白。

有时候，太潮的外形反而落入俗套。

丰田大汉兰达这回的更新，说激进吧毫无感觉，说实用吧还真挺对胃口的。

选动力先看需求，选配置别盲目，预算多留点出来，给家用体验加点料。

大汉兰达这车，别期待它惊艳你，但会默默把活儿都干了。