看到最新曝光的新款长安UNI-V申报图，最吸引我注意的是右后侧翼子板多出的那个插电口。 这个细节变化透露出重要信息：曾经以燃油性能著称的UNI-V，正式加入了新能源战场。
2025年12月7日，新款长安UNI-V的申报信息正式曝光。
申报图显示，新车将提供插电混动和油电混动两种新能源版本。 这是UNI-V系列首次推出新能源车型，标志着长安汽车在运动轿跑领域的新能源布局进入新阶段。
新款UNI-V插混版与HEV版在前脸设计上保持一致。
两款车均采用封闭式运动前脸，前脸上半部分大面积封闭，配合凌厉的前大灯组和立体化空气导流槽，营造出强烈的运动感。 前脸底部配有梯形格栅，点缀着彩色边框和黑色前铲，整体视觉效果相当激进。
车身侧面线条流畅，车窗造型犀利。
整车底部环绕着彩色线条装饰，增强了时尚感。 车尾部分层次丰富，鸭尾式造型、贯穿式尾灯和双边双出排气布局得以保留，运动气息浓郁。 新车还提供黑色车顶和双色车身选择，满足年轻消费者个性化需求。
动力系统是本次更新的核心亮点。
插电混动版搭载1.5L发动机与电机组合，这是UNI-V系列首次引入插电混动技术。 混动版则采用1.5T发动机配合电机，两款新能源动力总成的加入，显著提升了UNI-V在燃油经济性方面的表现。
根据申报信息，新款UNI-V车身尺寸为4740/1838/1430毫米，轴距达到2750毫米。
与现款车型相比，车身尺寸基本保持一致，这意味着新车在空间表现上不会有太大变化。 作为一款紧凑型轿跑，UNI-V的乘坐空间一直处于同级别中上水平。
今年8月，第三代UNI-V刚刚上市，共推出4款车型，官方指导价区间为10.29-11.99万元。
此次申报的新能源版本，预计将在价格上略高于燃油版车型，但具体售价尚未公布。 业内人士预测，插混版起售价可能在12万元左右。
在配置方面，申报信息显示新车将提供多种轮毂样式选择。
消费者还可以选装不同风格的前后包围、侧裙等外观套件。 这些个性化选装件的加入，让消费者能够根据个人喜好定制专属座驾。
UNI-V自推出以来，一直以运动性能和时尚外观为主要卖点。
此次新增混动版本，预示着长安汽车正在加速推进产品电动化转型。 在当下新能源汽车市场快速增长的背景下，UNI-V混动版的推出显得尤为重要。
从申报图可以看出，插混版车型在右后翼子板处增加了充电接口，而HEV混动版则没有这一设计。
这是区分两款新能源车型最直观的外部特征。 除此之外，两款车在外观上的差异微乎其微。
新款UNI-V混动版将继续采用家族式的无边界前脸设计。
点阵式格栅搭配狭长的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。 溜背式车身造型和隐藏式门把手等标志性设计元素都得以保留，确保了车型的辨识度。
在动力参数方面，申报信息显示插电混动版搭载的1.5L发动机最大功率为81千瓦，配合电机后系统综合功率有望达到200千瓦以上。 混动版搭载的1.5T发动机最大功率为138千瓦，电机功率尚未公布。
新车的内饰设计目前尚未曝光。
参考现款UNI-V，预计混动版将继续采用层次感丰富的中控台设计，配备悬浮式液晶仪表盘和中控屏。 方向盘造型可能继续保持扁平化运动风格，凸显驾驶氛围。
UNI-V混动版的推出，填补了长安汽车在运动轿跑新能源领域的空白。
目前，国内运动轿跑细分市场中，新能源车型的选择相对有限。 UNI-V混动版的加入，为消费者提供了新的选择。
申报时间节点显示，新款UNI-V混动版很可能在2026年初正式上市。
按照惯例，新车在申报图发布后3-4个月就会推向市场。 这意味着消费者最快在明年第一季度就能体验到这款新能源运动轿跑。
在底盘配置方面，预计混动版将延续现款车型的前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合。 这套悬架系统在操控性和舒适性方面取得了不错平衡，为UNI-V赢得了“驾驶者之车”的美誉。
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