这年头手里的两十万块钱，在燃油车时代可能刚够买台合资车的低配版，还要被销售旁敲侧击地让你加装潢；但在现在的混动江湖里，这钱不仅能买到“大沙发”，还能买到一块能把你从周一送到周五都不用充电的大电池。
就在昨天，领克像是突然想通了什么，把领克08 EM-P的“超长续航Ultra版”价格牌翻到了18.98万（虽然这是限时优惠，原本定的是20.58万，但这就像理发店的会员价，大家都懂的）。
这个操作，怎么看都有点像是想在年底的KPI混战里，抄起板砖给自己砸开一条血路。
这就不得不让人想起两年前，如果你拿着不到19万想买一台纯电续航超过200公里、还是中型SUV的车，别人大概率会建议你出门左转去买个老头乐加个大油箱。
时空错位感太强了，那时候领克给人的感觉还是那种“我很潮，所以我稍微贵点你也得忍着”的小傲娇，哪像现在，为了抢市场份额，真的是把袖子卷到了胳膊肘，直接跳进泥潭里跟大家玩起了贴身肉搏。
话说回来，这次的“超长续航Ultra版”其实是领克刀法精准的一波操作。
咱们来回拨一下时间线，之前08 EM-P这车已经铺了四张牌——160的长续航Max、Ultra，还有那个性能过剩的220四驱，以及最贵的245超长续航Halo。
看似挺全，其实中间漏了个“既要还要”的空档：就是有人不想要四驱那个费油的祖宗，但又眼馋那个230km的大电池。
这次Ultra版就是冲着这帮人来的——给那些想把插混当纯电开的“抠门”老司机（别误会，我也是其中之一）量身定制的。
你想想，230公里是什么概念？
如果你每天通勤来回40公里，那一周五个工作日你甚至不用找充电桩，直到周末出去撒欢时才需要动用那一箱92号汽油。
这就是这块38.2kWh磷酸铁锂电池的实际意义，比起那些跑个100公里就要急得找桩的小电池混动，这多出来的几十公里纯电续航，在早晚高峰堵成红烧肉的高架上，那是实打实的安全感，或者说，是钱包不缩水的底气。
这块电池供应商是衢州极电，也就是吉利自己的亲儿子，知根知底，配合6kW的外放电技术，露营的时候火锅电烤盘随便接，这也就是为什么我说现在的车早就不是简单的代步工具，而是个带着轮子的移动充电宝。
当然，只聊电池不聊动力那是耍流氓。
掀开机盖，还是那套熟悉的配方：1.5T四缸发动机，加最糙的92号油，干最累的活。
最大功率120kW的发动机配合P3前置单电机（160kW），系统综合功率干到了280kW，扭矩615N·m。
虽然匹配的是3挡DHT变速箱——这玩意儿技术确实复杂，比起单档结构，它在高速再加速的能力上是有优势的，不会出现那种“光吼不走”的尴尬，但结构越复杂，修起来的酸爽程度也是成正比的。
不过对于咱们只管踩油门的来说，这套动力的平顺性已经被前几个版本验证过了，虽然不至于让你肾上腺素飙升到头皮发麻，但绝对属于那种“动力随叫随到，超车不虚”的类型。
把视线拉回到车内，4825mm的车长配上2848mm的轴距，在这个级别里也就是个“标准身材”，算不上巨无霸。
领克08的五门五座设计，后排空间只能说是够用，想在后排跷二郎腿得看前排坐的是谁。
但这款车的卖点从来不是可以当货拉拉的大空间，而是那个“设计感”。
不管你怎么吐槽领克以前那个像青蛙眼睛似的大灯，你得承认08这套“The Next Day”设计语言是真耐看，那种无框车门加上流线型的后视镜，确实能抓住那帮不想开“滴滴网约车同款”的年轻人的心。
再说个更有意思的，这次的智驾方案给得挺微妙。
两颗A1000加上所谓的“千里浩瀚H5”，很多人一看没有激光雷达，也没有那种算力大到能挖矿的Orin-X，心里可能就犯嘀咕。
但这其实是个非常鸡贼的取舍。
它用了英伟达的Orin-Y芯片（不是那个最顶级的X，但也够用了），算力虽说比不上第一梯队的几百TOPS，但在高速做个领航辅助（NOA）还是稳稳当当的。
至于城区NOA？
说实话，现在就算给了你几颗激光雷达，大部分厂家推送的城区智驾开起来还是像个刚拿驾照三天的路怒症新手。
领克这一刀砍掉了溢价过高的硬件，保住了18万这个价位段的性价比，倒是也不失为一种人间清醒。
当然，如果你非要追求那种“把命交给AI”的刺激感，加钱上H7方案，激光雷达、双Orin-X也是可以安排的，但我劝你，现阶段钱还是花在电池和舒适配置上更划算。
咱们得冷静下来分析分析局势。
领克这两年确实挺憋屈，曾经的自主品牌高端一哥，现在左边被问界、理想这些新势力用冰箱彩电大沙发围攻，右边被比亚迪用“人海战术”疯狂挤压。
领克08不管是EM-P还是这新上的Ultra版，都是在试图找回场子。
这车的销量不算差，但也绝对没到“爆款”的程度，甚至还没能复刻当年领克01或者03那种满大街都是的盛况。
这不仅是车的问题，是现在消费者的胃口被养刁了，单纯靠好开、帅气已经不够了，还得看你够不够“卷”。
这就好比你去相亲，以前你说你有房有车工作稳定就能成，现在？
对方不仅看这些，还得问你会不会做饭、能不能带娃、逢年过节是不是发红包、平时是不是幽默风趣。
领克08 Ultra版就像是那个为了相亲成功，不仅穿了西装，还特意把存款证明贴脑门上，并且大喊“我也能持家过日子”的精英男。
如果你正攥着这20万预算，在比亚迪唐、Model Y或者是刚出的这款领克08之间左右横跳，不妨这么想：你到底是要一个纯粹的工具属性，还是想要一点点在这个油腻世界里剩下的个性和设计感？
这个18.98万的Ultra版，性价比确实把牙膏挤到底了，但也别指望它完美无缺，车机系统的偶尔抽风和小bug这种事，在智能车时代就像你的男朋友，偶尔总得闹点小脾气。
至于未来，我看领克是真急了，这种急不是慌不择路，而是终于明白了“放下身段才能活下去”的真理。
这230公里的纯电续航，可能就是它在这个寒冬里递给你的一杯热奶茶。
喝不喝？
那得看你怕不怕烫，或者更直接点，看你是不是真的在乎那点所谓的“品牌调性”了。
反正我觉得，成年人的世界里没有圣诞老人，也没有完美的车，只有在预算红线内，能不能让你每次下班回家踩下那一脚电门时，嘴角能微微上扬那么一下。
这就够了，不是吗？
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