星越L，闭眼可入。
一、随便聊两句
后台有人私信在问星越L，所以聊聊它。
可能还欠着一辆马自达的EZ6。
之前其实都有写过，着急的话，可以先去翻来看看。
说回星越L，燃油SUV的销量冠军。
2024年，全年卖了22万辆，比锋兰达、荣放、C-RV、途观L等等，卖的都要多。
2025年，更强了。
1-5月累计销量已超12万辆，看这架势今年大概率要创历史新高。
说真的，国产车，还是燃油车，能成为冠军本身就很不容易。
没有两把刷子那是绝对不可能的。
冠军也分好多种。
一种类似轩逸、朗逸，靠着低价、合资混口饭吃。
优点很突出，省油、耐用、抗造、好养活。
缺点也是特别明显，舒适性配置约等于0，功能性配置也很欠缺，仅仅就是一辆能开的交通工具。
一种类似星越L，“全能型选手”，和谁都有的打。
讲究“均衡”，哪哪都好，哪哪都很强。
外观、内饰、动力、配置、舒适性等等方面，全都给你照顾到位。
非要挑个缺点，可能就是牌子没有合资的硬。
当然，上升到豪华车，那冠军的分类又会不同。
二、不废话，直接看车
现在，如果你考虑这辆车，终端优惠直接要往2万5以上砍，两驱长风版落地在13.5万左右。
一分钱一分货。
价格摆在这，整车的结构用料基本也就定性了。
前悬，麦弗逊结构，双层冲压的下支臂。
后悬，E型四连杆结构，单层冲压的主支臂
钢材质居多，铝合金羊角。
前面是一个拼接的全框式副车架。
尽管很多人都说它是吉利版的XC60。
讲真，这俩车的关系真不大。
一个是CMA平台，一个是SPA平台。
这就像是迈腾和A4L。
再高级的迈腾，在平台上天生就低人一等，MLB Evo的用料要比MQB强得多。
如果真要讲，星越L和XC40比一下还是可以的。
单从用料上讲，星越L中规中矩，买了不吃亏但也说不上沾光。
底盘的平整性ok，隔热挺好，喷涂一般，中间部分线束有裸露，原车能安排个护板可能会更好。
发动机，那必须有的讲。
全系都是2.0T+8AT变速箱，238匹马力，零百加速仅需7.5秒。
以前还有个低功版，就是上面提到的长风版，218匹马力，匹配7速湿式双离合变速箱，也是很好的。
反正多多少少都和沃尔沃有关联。整体平顺性是OK的，低速跟车顿挫也是有的。
至于动态——
星越L往操控上加的技能点略微多了些。
说白了，就是有点硬，底盘有些挑路面。
铺装路面的表现非常不错，很舒服；细碎颠簸路面的震动就会多一些，没有那种QQ弹弹的感觉，高级感就少了。至于坑洼抛跳路面，车身姿态还是不错的，悬挂处理很干脆。
整车的侧倾控制和车身跟随性也很好，作为一辆车长近4米8的SUV车型，开着它并没有晃晃悠悠的感觉。
可以说，星越L是一辆很有运动质感的SUV。
三、星越L的核心卖点
如果说以前，你还可以说它打着“沃尔沃”的名义“忽悠”人。
【为自己发声，这是褒义词哈】
现在看，我认为颜值才是它最拿得出手的玩意。
外观和内饰都太能打了，完全没有对手。
落地13万+、2.0T+8AT、中型SUV的尺寸、配置拉得很满。
就这样的条件下，能满足的国产车有好多辆，比如长安的CS75Plus、奇瑞的瑞虎8L、红旗的HS5等等。
但它们都败给了星越L。
就是颜值立功了。
买这车的一般就是看重了它的外观和内饰。再加上一些沃尔沃技术的底盘、发动机，开着也不错，那不就妥了吗？
高配车型还有CCD可变阻尼悬架、燕飞利仕的音响，甚至后排的座椅加热。标配的东西就更多了，比如360全景影像、L2级辅助驾驶、前排座椅的加热和通风等等。
四、最后
13-17万价位，星越L确实随便买，没有坑。
至于网上常说的油耗，完全不是问题。
如果你在乎这东西，那就不要尝试2.0T的车子。拥堵路况下，谁家的油车也不好使，直接上电车或插混就完事了。
它，是一辆稳重、大气且有高级感的SUV，方方面面全都安排到位，不虚同价位的任何竞品。
如果，当年它的混动版能成，对于它，对于整个SUV市场或许又不一样了。
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