上汽奥迪最近有点魔幻，特别是Q6，那个价格上蹿下跳的，一看就是内部有人心态崩了，或者说，终于开窍了。
这事儿的本质是什么？
本质是，汽车圈的神仙们，终于肯下凡看看我们这些凡人到底在过什么样的日子了。
过去，豪华品牌卖的是什么？讲真，卖的就是一个Logo，一个关于“我是谁”的玄学故事。奔驰最值钱的不是发动机，是那个三叉星徽，是你开出去，别人一看就知道你混得不错，至少看起来不错。这种品牌玄学，是一种近乎宗教的信仰，你跟一个奔驰车主聊性价比，他会觉得你在侮辱他的品味。这是一种爱，你爱过一个品牌，你就懂了。
奥迪呢？奥迪卡在中间，不上不下。上面有奔驰宝马压着，下面有新势力天天拿刀捅。以前还能靠“科技感”这个词混一混，现在你看看国产车那个屏幕，那个自动驾驶，三体人看了都得气活了，你那点科技感，够干啥的？
所以上汽奥迪Q6这台车，在我看来，就是奥迪一次非常拧巴，但又非常诚实的“不装了，摊牌了”的行为艺术。
它的核心逻辑非常简单粗暴，属于掀桌子式竞争法则里的入门级操作：既然我在玄学上干不过你们，那我就在物理上碾压你们。
你们不是讲豪华吗？好，我先来个5米1的车长，2米宽的车身，往那一停，就跟个压缩毛巾泡了水一样瞬间膨胀，太阳光路过都得拐个弯。就问你气场够不够？什么叫豪华？大，就是豪华。简单，直接，符合东方神秘的物理学认知。
然后是里面，别人都玩大五座，我直接给你上六座七座。特别是那个六座版，二排给你整俩独立的龙椅，扶手，杯架，充电口，该有的全有。这哪是给人坐的，这是给家里那两个混世魔王准备的宝座。你想象一个场景，你开着车，后面俩娃一人一个座，中间隔着楚河汉界，谁也别碰谁，iPad一人一个支架，耳机一戴，世界瞬间清净。这哪里是车，这简直是移动的任意门，是中年男人能短暂拥有的和平空间。为了这份和平，多花几万块钱，那叫钱吗？那是功德。
所以你看，奥迪想通了。过去他们研究的是怎么让驾驶者爽，现在他们研究的是怎么让后排的祖宗们别闹。这是一种多么痛的领悟。
再看那个三联屏，12.3寸、10.1寸、8.6寸，看起来很唬人。但讲真，我作为一个中年人，看到这么多屏幕，第一反应不是科技感，而是“坏了菜了，指纹收集器又多了俩”。但你得承认，这套东西对付没见过世面的亲戚朋友，效果拔群。你往驾驶座一坐，三块屏同时亮起，氛围灯一开，瞬间就有了一种在开星际战舰的错觉，虽然你可能只是要去菜市场买两斤白菜。
这种产品思路，就是典型的反技术崇拜。奥迪终于明白，决定一台车好不好卖的，不是你那个L2.5还是L2.9的自动驾驶，实验室里跑得再快有啥用？自动驾驶的关键不在特斯拉，在中国的老头乐。只要大爷躺得快，你的辅助驾驶就是个摆设。真正的核心竞争力，是那些最俗，最直接，最能解决中国家庭出行痛点的东西。
比如空间，比如座位，比如后排那个能让娃闭嘴的屏幕。
写到这里我突然觉得，我把Q6比作压缩毛巾，可能对压缩毛巾不太公平。人家至少实用。
当然，这种“顿悟”背后是深深的焦虑。如果说之前理想是把蛋糕切走了一大块，那现在的各种新势力，就是连桌子上的蜡烛都没放过。整个市场已经不是存量竞争了，是你死我活的黑暗森林。不存在什么体面和共赢，只有“我不过了，你们也别想活”的极限施压。Q6这种“我用一个合资豪华的身份，给你一个国产新势力的尺寸和配置”，就是一种自爆。它在用一种拧巴的方式告诉市场：各位友商，我疯起来，连自己都打。
但这种打法会产生一个非常滑稽的局面。
会买传统豪华品牌的人，比如我隔壁那个开E级的王总，他要的是那个“范儿”，是那个品牌附加的身份认同。你跟他讲Q6空间大，他会觉得你很奇怪，他要的是别人都知道他开的是奔驰，而不是一个“很大的奥迪”。
而会买新势力的人，他们要的是那种“all in”的科技体验，是那种软件定义汽车的未来感。你给他三块屏，他会问你车机芯片是不是8295，能不能OTA，有没有冰箱彩电大沙发。Q6的这套车机系统，在新势力用户眼里，可能就跟诺基亚塞班系统一样古典。
这就很尴尬了，Q6就像一个穿着西装去打篮球的哥们，两边都不讨好。
但这有什么用呢？！也许奥迪压根就没想讨好这两拨人。
它的目标用户，可能就是我这样的人：一个对品牌还有点念想，但又被现实生活反复摩擦的中年人。我们心里还住着一个开A6的梦想，但身体却很诚实地需要一个能塞下老婆孩子爹妈外加一条狗的工具。我们需要一个Logo来满足自己最后那点可怜的虚荣心，又需要巨大的空间来应对鸡飞狗跳的家庭生活。
Q6就是奥迪扔给我们的一个矛盾综合体。它不纯粹，但它足够现实。它可能不是最好的奥迪，但它可能是现阶段最懂中国式家庭的奥迪。
所以，上汽奥迪Q6最终的归宿，不是成为那个传统意义上的豪华标杆，它更像是一个穿着金钟罩铁布衫的胖子，踉踉跄跄地冲进了修罗场，对着所有人大喊：我不跟你们玩仙法了，咱们来肉搏吧。要么成仙，要么成盒。
这种不顾一切的姿态，本身就非常摇滚。就问你怕不怕？
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