智己汽车刚刚扔出一颗“技术核弹”：全新发布的“恒星”超级增程系统，直接用66度超大电池+800V高压平台，把增程车的纯电续航拉到了450公里以上，综合续航更是突破1500公里。
更狠的是，它用15分钟快充310km、低电量也能狂暴输出275.5kW的技术，把“里程焦虑”和“亏电肉车”两大痛点彻底碾碎。
痛点1：纯电续航太短？ 塞进66度“巨无霸”电池
传统增程车纯电续航普遍卡在200km，用户三天两头找充电桩。 智己直接联手宁德时代，造出行业最大增程专属电池——66kWh的“超级骁遥MAX电池”，CLTC纯电续航飙到450km以上。 这是什么概念？ 一线城市通勤族充一次电能用一整周，充电频率暴降60%。
痛点2：充电太慢？ 800V高压平台+4C快充
普通增程车还在用400V平台，充电慢如蜗牛。 智己“恒星”直接上800V高压架构，峰值充电功率268kW，SOC 30%-80%只要12.2分钟，一杯咖啡时间补能310km。
北方用户最头疼的冬季充电，“恒星”也留了后手：-10℃环境充电功率仍达170kW，比传统增程快160%；-20℃极寒下，电池恒温20℃，彻底告别“充不进电”的窘境。
痛点3：亏电就变“拖拉机”？ 核弹级动力方案
增程车最怕电量见底：动力衰减、噪音轰头。 智己的解法简单粗暴：
设计大改：从“科幻屏”到实用派
现款LS6的升降式巨屏被砍掉，换成悬浮双联屏+独立副驾娱乐屏。 中控台抬高，怀挡取代旋钮，操作更顺手。 外观微调：前脸格栅更大，T字灯更犀利，增程版隐藏排气。
尺寸微增：比老款长27mm
增程版三围4937×1988×1673mm，比现款长27mm，后排空间更宽裕。 纯电版高度略增4mm，其他不变。
动力双版本：增程/纯电任选
头等舱待遇：副驾零重力座椅
官方号称“复刻阿联酋航空头等舱”，副驾升级零重力座椅+腿托，长途瘫坐不累腰。
预售时间：8月15日开抢
作为首搭“恒星”系统的车型，LS6增程版8月15日启动预售，三季度正式上市。 竞品锁定智界R7、小鹏G9。
通勤成本：每公里5分钱
纯电模式下，每公里电费约0.05元，比燃油车省85%。 按年通勤2万公里算，能省下1.5万元油费。
保养省钱：2万公里才进店
保养周期延长到2万公里/次，比燃油车少跑4趟4S店，省下上千元工时费。
残值保障：首年保值率78%
官方预估首年保值率78%，电池质保8年/16万公里，打消二手贬值焦虑。
北方用户曾被低温续航“背刺”，智己直接搬出航天技术：
尺寸越级：车长5.2米，轴距3.16米
LS9定位六座旗舰SUV，三围5279×2000×1806mm，轴距3160mm，比理想L9还大半圈。 可选激光雷达（探测距离500米）、布雷博卡钳、半幅方向盘。
增程动力：双电机+66度大电池
前后电机功率160kW+230kW，搭载同款66kWh“恒星”系统，纯电续航318km（工况未明确），综合续航超1500km。
上市时间：2025年四季度
剑指理想L9、问界M9，预计四季度发布。
技术碾压传统增程
传统增程车纯电续航200km、快充30分钟补能200km，而“恒星”直接翻倍：450km纯电+15分钟充310km。 能耗更是吊打：亏电油耗5.32L vs 行业平均7L+。
用户选择逻辑变了
过去选增程是为“不焦虑”，但代价是体验打折。 如今“恒星”让增程车拥有纯电级续航+性能，还保留加油便利性。 6月智己LS6销量已破3228台，8月增程版上市后，销量可能翻倍。
行业影响：逼对手跟进大电池
清华大学新能源汽车研究院指出：“恒星”的能量管理架构或成混动新标准。 800V平台、66kWh电池组可能引发行业军备竞赛。
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