燃油车仍具竞争力
虽然很多人觉得中国车市已经全面转向新能源了，但实际销量数据却显示，还是有不少人更喜欢合资的燃油车。这些车可能在日常使用成本上比纯电动车高一些，但它们的保值率更高，维修保养费用更低，车险也更便宜，所以从整体使用周期来看，总花费不一定比一些国产纯电动车高。
大众发力中国市场
在燃油车这个市场上，大众可是当之无愧的明星品牌，旗下出了不少爆款车型。虽然现在它在中国市场的地位有点下滑，但人家可没打算放弃这块地盘。这次成都车展上，上汽大众的凌渡L正式上市了，一汽大众的速腾L也公布了预售价格，看来南北大众之间的销量大战又要白热化了。
速腾销量优于凌渡
翻翻以前的销售数据就能看出来，在中高端紧凑型车这个市场里，速腾的表现明显比凌渡要好。其实这也挺容易理解的，因为速腾是原装进口的大众车型，而凌渡则是上汽大众为了迎合国内市场需求，整合资源专门打造的国产车型。不过现在随着大众在全球车型布局上的调整，南北大众之间的销量竞争情况也在悄悄发生变化。
全球车优势显性化
迈腾和帕萨特之间的较量，一直是国内轿车市场上的一个热门话题。其实，迈腾是基于欧洲版的帕萨特加长轴距打造的，而上汽大众的帕萨特则是专门为中国市场设计的车型。以前迈腾销量比帕萨特好，这也不奇怪。
但现在的这一代车型情况有点不一样了。现在欧洲版的帕萨特已经不再提供三厢版了，这样一来，国产的迈腾和帕萨特都变成了没有“全球车”背景的车型。所以，迈腾也就失去了它曾经的光环，结果销量就被帕萨特反超了。
根据最新的终端销售数据，今年前七个月，迈腾卖了113582辆，帕萨特则卖了136540辆，明显帕萨特更受欢迎。
其实不只是迈腾和帕萨特，南北大众的同级别车型在失去“全球车”这个标签之后，上汽大众这边的车型表现普遍更好。比如朗逸的销量就远超宝来。在SUV市场也是一样，探岳系列虽然也不错，但还是不如途观L家族卖得好。而途观L之所以能赢，很大程度上是因为它有海外原型车，口碑积累也更早。
所以说，不管是轿车还是SUV，有“全球车”背景的车型，往往在市场上更有优势。
速腾L与凌渡L竞争升级
帕萨特和迈腾之间的竞争，现在又在速腾L和凌渡L身上继续上演了。这次在成都车展上，凌渡L正式上市，官方指导价直接降到11.99万，相当有冲击力。一汽大众也不甘示弱，马上把速腾L的预售价格也定在了11.99万，按以往的经验来看，最终落地价可能还会更低一些。
帕萨特迈腾销量对决
说白了，接下来帕萨特和迈腾之间的销量大战，可能跟凌渡L和速腾之间的较量差不多。小猫觉得，这两款车的对决结果可能会重演。上汽大众自己打造的凌渡L，虽然在国内卖得不错，但毕竟不是那种有全球影响力的车型。不过呢，速腾L也已经不一样了，它现在也没有德国版或者美国版的“兄弟”了。以前卖的速腾，跟美国那边的版本在动力系统上就不太一样，人家用的是8速自动变速箱，而咱们国内的速腾用的是7速双离合，差距挺大的。
凌渡L更显运动个性
在外观设计上，凌渡L明显更偏向运动风格，比如无框车门、掀背式的尾门，还有那种轿跑车的侧面线条，看起来特别有动感。而速腾呢，还是那种传统的三厢造型，虽然它也跟了一下潮流，用了隐藏式门把手，但你看现在国产纯电动车都开始用这个设计了，这种东西真的适合像速腾这样一直走燃油车路线的老牌车型吗？
小猫觉得，速腾的目标用户可能更在意实用性和可靠性，而不是那些花里胡哨的设计。不然的话，大众为什么在海外市场又开始重新用回实体按键了呢？就颜值来说，小猫觉得凌渡L还是要好看一些，或者说它更像是一辆四门轿跑车，更有个性。
动力配置对比
好，我来用更口语化、轻松一点的方式改写这段内容：
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在动力系统这块儿，速腾的选择就有点少了，基本就是1.5T发动机这一种配置。而凌渡L就不一样了，它不仅有1.5T，还能选2.0T的高配版本，而且变速箱是7速湿式双离合，听起来比速腾那台干式双离合更靠谱一些。不过话说回来，大众的双离合变速箱虽然技术上讲是湿式的更好，但车质网上还是有不少人投诉，甚至有些新车开不了多久就出问题，所以也不能说它就完全没问题。
接下来咱们聊聊看法。小猫觉得，未来销量上，凌渡L可能比速腾L更有潜力。虽然斯柯达明锐Pro这种掀背设计的车卖得不太理想，但凌渡L毕竟是大众品牌，大家对它的认可度和口碑不会有问题。再加上它那个轿跑风格的外观，挺符合年轻人的口味。
性能方面，凌渡L能选2.0T，价格只比1.5T贵一万多块，这性价比挺高的，感觉就像个“青春版”的高尔夫GTI，肯定会吸引那些喜欢开车的人。而速腾虽然以前口碑不错，但现在速腾L已经没有原型车可参考了，跟凌渡L站在同一起跑线上，这就有点像现在迈腾和帕萨特的关系了。所以小猫觉得，凌渡L在销量上有可能会超过速腾L。
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这样读起来是不是更自然、更接地气了？需要我再调整语气或者风格也可以告诉我哦！
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